内外兼修的宝骏360 省油确实给力

作为一款面向未来打造的顶级产品，宝骏360并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言，新一代宝骏360的前脸变得更加十分出色，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧精致的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身的腰线来看，新车依旧是潮流的车身线条，宽C柱的传统得以延续。在车身尾部设计部分，宝骏360采用了很多流行的设计元素，熏黑的尾灯同样犀利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

来到双色内饰，宝骏360的内饰布局给人感觉就是用心。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4615×1735×1660mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在4位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝骏360搭载了一台1.5发动机，最大输出功率77kW，最大扭矩135Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万MPV车型中排在3位。

宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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