1.5T的宝骏RS-5豪华不输bba 这才是代步王

全新新宝骏RS-5依旧沿用车身姿态，细节之处又有不少改变。总体而言，新一代新宝骏RS-5的前脸轮廓变得更加时尚感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯的设计造型颇为有个性，细长的前大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车身尾部横向发展配两个大贯穿式的尾灯设计更显精致，新车的车尾尾灯设计更加也非常好看。

来到内饰，新宝骏RS-5的内饰的设计风格给人感觉就是稳重。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。T型中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式触控屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有我喜欢的符合人体工程学的座椅。

宝骏RS-5的车长4570mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏RS-5的轴距排在23位。宝骏RS-5300T CVT 智能旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-5的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝骏RS-5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩290Nm。1.5发动机搭配在宝骏RS-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在12位。

宝骏RS-5的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、全液晶仪表盘、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、自动驻车、儿童座椅接口、疲劳提醒、胎压监测等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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