宝骏再添“新成员”，内饰更豪华

先来说说宝骏360的风格吧。外表设计方面，宝骏360采用了宝骏家族式外形设计，中网非常的美观，两侧车灯造型颇为宽大，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身的腰线上扬的多腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型有运动感，视觉效果尚可。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又比较简洁，尾灯设计同样大气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车内饰方面，新车采用宝骏最新设计风格和布局，整体来看非常的精致。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控面板以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的悬浮式中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双色座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4615×1735×1660mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在4位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏3601.5L CVT 豪华型77kw的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏360搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万MPV车型中排在3位。

宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解宝骏360，您可以去易车宝骏360论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。