只要5.98万元就能开回家 宝骏将“打破”平静

首先从外观看，宝骏360的设计风格是非常年轻、时尚的，前脸的格栅与两侧的大灯相连接，拉伸了视觉宽度的同时也提升了车辆的精致感，侧面的双腰线设计，以及悬浮式车顶的设计都提升了整车的运动性和时尚感，尾部的led尾灯与前大灯相呼应。

新车的内饰也有了一定的升级，中控台的线条勾勒的比较平直，悬浮式的中控屏也比较精致，周边还装饰了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘比较宽大，液晶仪表盘应该是有配备的，新车的换挡杆区域也比较宽大，周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4615*1735*1660毫米，轴距为2750毫米。

长宽高分别为4615×1735×1660mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝骏3601.5L CVT 豪华型77kw的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏3601.5L CVT 豪华型77kw采用1.5发动机，最大马力105，峰值扭矩达到135，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏360上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在3位。

宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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