试驾影豹混动版｜平民轿跑也能又快又省

作为广汽传祺GPMA架构的首款运动智能轿车，影豹有着战斗外型、澎湃动力、智能配置，综合素质全面，10万左右的售价更是击穿了“跑车”的门槛，成为无数年轻消费者的平民轿跑。考虑到当下出行焦虑的时代难题，搭载钜浪混动2.0的影豹混动版顺势而生，进一步提升了影豹的平民形象及市场竞争力。近期小编试驾了该款新车，亲身感受了它那又快又省的混动体验。

作为影豹的衍生车型，混动版的外观与燃油版车型基本保持一致，战机外观+低趴姿态博人眼球，超星银幻彩色外观、"H"标识及蓝色光晕logo彰显了混动属性与科技质感。

前脸大尺寸的进气格栅加入了仿碳纤维元素，配上银灰色的装饰件强化年轻动感的跑车风格，两侧大灯扁平且犀利，内部竖向排布的日间行车灯极具辨识度。

车身侧面腰线凌厉简洁，勾勒出极其立体的型面，同时有效地降低了风阻。

尾部小宽体以及双边共四出排气的设计与燃油版无异，唯一区别的“HYBRID”标识突出了混动属性，醒目的蓝色点缀起到了点睛作用。

绕了一圈下来，你能发现广汽传祺真正把年轻人的审美研究到了极致，毕竟没有哪个年轻消费者能够波澜不惊地从影豹旁边经过。

内饰方面，混动版同样延续了燃油版车型的设计，新加入的科技蓝白主题在视觉效果上会更为清爽一些。

中控屏幕内置ADiGO系统，流畅度和响应速度久经市场考验，导航、娱乐、语音控制、OTA升级等功能一应俱全，满足日常使用绰绰有余。

在实际体验过程中，有一些优化的方面还是值得点赞的，比如说你能感觉方向盘前后调节的幅度增大了，带来了更为靠后的坐姿，进一步提升了操控的质感；前后座椅的填充物更为饱满，提升了乘坐的包裹性及舒适度；屏幕内加入混动信息的相关显示等等。

作为最大的卖点，影豹混动版搭载了广汽目前最先进的钜浪混动GMC 2.0，由2.0L阿特金森发动机+电动机+2挡DHT变速箱组成。发动机最高功率是103KW，峰值扭矩180N·m；电机最高功率134KW，最大扭矩300N·m。系统综合输出功率为175kW，0-60km加速3.4s，0-100km6.95秒，WLTC油耗为4.33L/100km，一箱油极限最长续航1537公里。

单从账面数据来看，它的动力性能及油耗表现确实可圈可点，那么实际的驾驶体验如何呢？

这套钜浪混动GMC 2.0在起步或者中低速阶段都会优先用电来进行驱动，所以响应速度以及性能输出的流畅性相当不错。当把驾驶模式切换到运动模式时，动力输出则十分“跑车”，推背感很“纯电”，提前介入的发动机保证了充裕的动力储备，而且2挡DHT变速箱的加入也能够有效避免后段加速无力的情况发生，给予驾驶者足够的信心。

由于搭载了电池的缘故，混动版的整体重心会更低，快速过弯时更加扎实有韧性，车辆稳定性更好，其本身搭载的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂足够支撑舒适与运动属性。发动机启动时的小幅度震动减弱了许多，车内NVH也提升了一个档次，车速超过120km/h时车内才能感觉到风噪的存在。

油耗方面，从本次试驾过程中表显4.8L/100km左右的数据来看，虽然达不到官方宣称的那么低，但在燃油经济性的把握上依旧足够出色，一箱油续航达千把公里问题不大。

写在最后

综合来看，作为在影豹获得市场认可的基础上衍生的车型，混动版12.8万元和14.8万元的售价与燃油版相当，但却能让用户获得更好的驾驶体验及更低的油耗表现，实现快省兼得。影豹混动版的前途无疑是明朗的。