五菱凯捷混动版疑似预售价和配置信息曝光 比普通版贵近3万

国产自主、合资品牌最近在混动车型领域发力，HEV混动车型、PHEV插电混动车型是两大激烈竞争区域。而在MPV车型当中，本田奥德赛、艾力绅比较早的实现全系混动，去年10月上市推出的丰田赛那同样全系混动。在国产自主MPV当中，五菱凯捷即将新增推出混动车型，日前，我们从互联网平台获悉五菱凯捷混动车型的疑似预售价格和配置信息，五菱凯捷混动的整个车系或将命名为五菱凯捷混动铂金版；其中，“铂金版奢享型”的疑似预售价格为15.38万元，算上购置税、保险费用，其落地价格在17万元左右，预计凯捷混动车型将于12月中旬上市。

相对于捷足先登的丰田、本田等MPV混动车型，五菱凯捷混动车型这位后起之秀处于比较高的起点，这就需要它有十足的产品力，而它的核心毫无疑问就是HEV混动系统。在动力方面，它配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，这台2.0L发动机为阿特金森循环混动专用发动机，最高热效率达41%，发动机的最大功率100kW，最大扭矩175N·m；电机可以输出最大功率130kW，最大扭矩320N·m。在动力参数上，凯捷混动车型超过了不少1.5T发动机；省油是它的另一大突出特点，对于高油价的今天，更低的油耗意味着养车成本更低，更适合家用。

那么凯捷混动车型的这套混动系统是如何工作的？它采用“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机主要用于启动和发电，而P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱，能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。其中，低速工况下纯电驱动；市区道路行驶为串联模式；高速巡航时（时速超80km/h）因为发动机效率更高，此时会直驱车辆；而急加速或者需要更加强劲的动力时则并联驱动，此时发动机和电机一同工作。能量回收时，则驱动电机工作，并且为电池充电。总的来说，这台车在省油之余，可以满足日常家用。

凯捷混动车型主打的是“大4座家用MPV”，实际上，它采用“4+X”座椅布局，最大可实现2+2+2共6座布局，其中第三排的2个座椅可以完全收纳到地板之下，为第二排腾出足够的纵向空间，从而形成“大4座”的模样；并且设计了560mm的第二排座椅滑轨，可横向平移160mm，第三排座椅可5/5分独立放倒，完全收纳至与地板齐平，可灵活调整、释放第二排、第三排的空间，带来宽敞舒适驾乘感受。

在车身颜色方面，凯捷混动车型提供5款车色，即翡冷翠紫、极地冰蓝、加勒比蓝、都柏林灰、富士山白；其中，翡冷翠紫、极地冰蓝是凯捷混动铂金版的专属色。

凯捷混动车型的外观延续普通版车型的整体造型和大部分设计，为了进行区分，凯捷混动车型的尾门左侧悬挂“Premium”、“HEV”的标识，彰显它的混动车型身份。同时，这款新车还配备18英寸轮圈。

内饰部分，凯捷混动车型提供“星月蓝白、麦田金棕”两种车内配色，座椅增加了金属饰条，门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边以玫瑰金嵌饰，展现车内的精致档次感；配备10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，内置搭载五菱自研为主的Ling OS灵犀系统。

此外，凯捷混动车型增加了耀目水晶样式挡杆、副仪表板专属“Premium”金色LOGO、现代格调航空桌。并且座椅选用超纤PU面料，纯手工绗缝工艺，后排四个座椅均增加20mm海绵层，提升乘坐舒适感；其中第二排座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托，支持180°全平放倒；同时，主驾支持6向电动调节、4向电调腰托以及座椅加热，副驾支持4向电动调节和4向电调腰托；第二排座椅还支持腿托、腰托、靠背8向电调。

五菱凯捷混动的“铂金版奢享型”有较大可能是顶配车型，不少车友们看到这款新车的疑似预售价格（15.38万元）之后，担心它在上市之后的售价偏高，超出自己的预算承受能力。我们对比凯捷普通版的顶配车型，这台新车的指导价格为12.58万元，凯捷混动铂金版奢享型的疑似预售价格贵了2.8万元。因此，组长猜测凯捷混动车型的售价区间可能在12-15.38万元，算上后续的终端优惠，这台新车的中低配车型的售价算是对得起2.0L油电混动系统的加持，我们更希望五菱凯捷混动车型有一个厂家可以有必要的利润、广大车友们可以接受的性价比售价，大伙儿能“尝鲜”国产自主MPV混动车型。