75载厚积薄发，日产领跑新能源赛道

随着国人生活水平的提高，汽车不再是以往的奢侈品，而是成为了已经进入千家万户的大众出行工具。而购车门槛的降低，也必然带来购车选择的多样化，从“燃油车与新能源车之争”再到“新能源车中新势力与传统车企之争”，买辆自己心仪、性能出众而且价格合适的车并不容易。

不过当我们拨开迷雾，深究这些纷杂问题背后的原因之时，会发现其实消费者真正在意的问题只有一个，那就是怎么让自己的钱花得“值”，因为这则牵扯到了汽车的核心本质，即“安全可靠”，而这不是现在造车新势力，所热衷的堆料所能给予的。不管是颜色数量取胜的氛围灯、以屏幕大小和多少来定义的科技感，都代替不了一家老牌车企那种百年造车底蕴从里到外散发的安全感，日产就是这么一家车企。

相比如今的造车新势力，或者是同期的燃油车企，日产像一个低调的“顶级玩家”，其产品销量次次领先，轩逸更是拿下了中国汽车行业全品类的销冠，全国累积销量高达400万辆。而在新能源领域，日产也是顶级玩家，早在2010年就推出了自己的全球首款量产纯电动产品LEAF聆风，累计销量超64.8万台，曾连续8年获得全球销冠。

发售至今，LEAF聆风拿遍全球大奖，除了2011年和2018年获得“世界年度大奖”外，还获得“欧洲年度风云车”、“全球移动出行大奖”等重量级奖项。其搭载的电动机更夺得2011年“沃德全球十佳发动机”大奖，是当年唯一获得此殊荣的电动机，在电池安全上更是至今保持着210亿公里0重大安全事故的优秀成绩。

从某种意义上说，日产其实才是如今如火如荼的电动化革命真正的发起者。如果我们把目光放得更远一些，就会惊讶地发现，日产在纯电技术方面的探索竟然长达75载。早在1947年日产就开始了电动化研究，其推出的纯电动汽车TAMA，不仅拥有最高时速35.2公里，续航能力96.3公里的同时期顶尖水平，更是搭载了如今看来理念依旧很先进的可更换铅酸电池，能够通过换电来提高续航。

从TAMA开始，日产就在电驱技术上一路领先，陆续推出了世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车——日产March EV（1983）、全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy（1996），以及真正将电动车普及化的LEAF聆风（2010）。一路走来，日产在纯电技术领域积累了雄厚的资源，是汽车电驱化当之无愧的“领先者”。

在今年9月份，日产集75年电驱技术之大成，打造了其全面向新能源转型的开山之作——ARIYA艾睿雅。该车背靠日产全球顶级云图专业纯电平台，工程师凭借巧妙的结构设计，最大化利用所有可用空间，让用户如同坐在阿拉丁神灯的飞毯般，纯平、舒适，奔赴纯电的无限可能。同时以全链路自研三电技术，为用户带来了焕然一新的全能纯电体验，给予用户更长续航、更强性能、更令人兴奋的纯电驾驶乐趣与超越期待的纯电产品价值，堪称当下传统车企向新能源转型的年度最强音。

此外在e-4ORCE雪狐电四驱的强势赋能下，ARIYA艾睿雅同时兼具1/10000秒超高精度电机扭矩控制与极致的智能扭矩分配，所以能够轻松驾驭600N·m媲美跑车GT-R的澎湃动力，让用户能够又快又稳地驾驶车辆，享受“智能不晕车”的乘坐体验；而最长623KM CLTC精准长续航，基于全球用户210亿公里大数据精准测算，结合前段驾驶路程电量消耗比率，实时计算剩余续航里程，让出行安心无忧。

而且NISSAN 超安全电池架构继承自LEAF聆风210亿公里0重大安全事故的全球最高安全标准，拥有九重物理结构防护，包括日产高标准定制电芯、带防撞保护杠的双层叠式模组、一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局等，刚柔并济减少对电池的冲击力，防止电池短路/起火/爆炸；而全工况电池精准管理、干湿分离集成液态热管理等，保障电池处于最佳工作状态；以及底盘装甲防护、溃缩保护空间、1.5GPa金刚罩防护等，确保电池舱在剧烈碰撞下的完整性，真正做到让用户“安全不担心”。

由此可见，不管是过去的燃油车领域还是如今的新能源赛道，日产都是最值得消费者信赖的品牌！东风日产也必将不负初心、不负众望，以“人本电驱”为核心，继续续写75年电驱传奇，为消费者带来更多优秀的新能源产品。