限量50台，搭载史上最强直六机皇的宝马3.0 CSL登场

在所有Bimmer心中，M代表了宝马的图腾，但最神圣的车型还得是为赛道而生的CSL，这三个字母分别代表了Coupe、Sport、Lightweight。

继5月份发布限量1000台的G82 M4 CSL之后，宝马近日又发布了3.0 CSL车型，全球限量50台，同时也是M部门成立50周年的压轴大戏。宝马在一年之内发布两款CSL车型，对于Bimmer来说简直是太幸福了。

要知道，1972诞生的初代3.0 CSL不仅是M高性能车鼻祖，还是宝马的传奇赛车，1973-1979年，该车共6次夺得欧洲房车锦标赛冠军，并称霸国际房车赛事十年之久。

“蝙蝠车”3.0 CSL 50年的轮回

全新宝马3.0 CSL同样是基于G82 M4打造。但相比M4 CSL的硬核赛化不同，新车更是融入了E9代3.0 CSL（蝙蝠车）的经典元素。

前脸部分，效仿GT赛车的黄色激光大灯辨识度十足，且加入了造型别致的格栅，周围还使用银色金属装饰，相比M3/M4的“大双肾”要顺眼不少。另外，前包围的造型、左右两个圆形的散热导流孔都是初代车型的标志性设计，下方还有裸露的碳纤维前唇。

新车还使用了引擎盖鳍片造型，致敬经典车型，呈现引擎盖与宽体为一体的视觉效果，犹如给车身加了一层盔甲。

车身侧面前后侧翼子板的宽体造型尤为明显，整体造型同样是按照蝙蝠车设计进行复刻，肌肉感十足。同时，车门贴有硕大的“50”字样以及贯穿车身三色拉花，并配硕大的碳纤维侧裙。

作为一款带有诸多复刻元素的限量版车型，B柱带有50周年元素的复古LOGO自然也少不了，目前市售车型也就X2有这样的待遇。

在行走部分，轮圈为双五辐式带中心锁的金色960M锻造轮圈，竞技范十足。还采用了前后配数据，前后轮分别为20英寸和21英寸，搭配米其林定制轮胎，胎侧同样印有“50”专属字样。另外，标配前六后单碳陶制动系统，碳陶瓷刹车盘尺寸为前400x38mm后380x28mm。

车尾部分更能凸显出蝙蝠车的经典元素，诸如宽大的车顶扰流板、车尾全碳尾翼以及复古风格的M Power标识；再加上全新的后包围、硕大的扰流扩散器以及双边共四出排气，复古性能范拉满。

硬核内饰细节满满

内饰部分加入了大量的碳纤维饰板和Alcantara材质，熟悉的全液晶仪表盘+悬浮式的中控显示屏。装备了三辐式M碳纤维方向盘，副驾前方有限量车型的专属编号和LOGO 。而白色带有“50”字样的档把头尤为特别，并配有全碳桶椅。

M史上最强直六机皇

曾经的3.0 CSL，在20世纪70年代推出时也是彼时最强的存在。而全新3.0 CSL自然也不能丢脸，所以宝马给这台新车配备了号称M车型史上最强且能够合法上路的3.0T直六引擎。可输出560马力，550牛·米。由于使用了6速手动变速箱，无法承载大扭矩输出，所以相比M4 CSL的扭矩降低100牛·米，但这并不影响该车的性能表现。

在悬架技术方面，全新3.0 CSL配备了带电子避震器的M自适应悬架、M差速锁、带可变转向比的M转向系统，以及可调节刹车脚感的M碳陶瓷制动系统等。

值得一说的是，限量50台的全新3.0 CSL均诞生自宝马丁格芬工厂。该工厂除了负责部分M车型和全新7系的生产外，劳斯莱斯汽车的车身部件也出自丁格芬工厂，而且每一台3.0 CSL都要花费约3个月才能完成生产。

据闻，该车售价为75万欧元，约合人民币558万元。按照这样的售价和人民币汇率，1万元大约能买到1马力。所以国内有哪位金主定了这辆“孤傲且不可一世”的宝马3.0 CSL呢？

话说回来，宝马把全新3.0 CSL弄得那么强且硬核，谁又舍得拿去赛道上“豁”呢？毕竟这玩意价值500多万，还限量50台，十分具备理财产品的条件。