第四代帝豪视觉感超出10万级水平！

第4代帝豪的成功并非偶然，没体验过这款车的人，想必更多会认为是帝豪家族的光环带动销量。实际上，这答案不够全面，第4代帝豪的产品力同样有很强的吸引力，细节设计体现出吉利汽车在这款车花费的心思。

视觉感超出10万级水平

仅是视觉感受方面，第4代帝豪就能给人带来好感，外观的家族式设计语言并不新鲜，但是细节设计凸显了工程师的用心程度，比如使用17英寸轮毂。而同级车型基本是15英寸或16英寸，使用尺寸更大的轮毂，造车成本更高，同时车辆也更大气。此外，第4代帝豪的尾灯设计也很有特色，内含190颗灯珠，并且还有犹如螺旋楼梯一样的形状，充满个性。因此对于这款车的造型，是符合时代设计潮流的。

而内饰设计第一眼给人的感觉比较简约，但是细究会发现设计师花了不少功夫，尤其是用料，基本上手能碰到的地方都是软性材质或皮革，并且触感细腻，仅是这些设计已经超出很多人对一款不到10万元家轿的想象。

不仅如此，第4代帝豪还用了皮质打孔座椅，甚至在中央扶手箱和座椅用上麂皮材质，更关键的是试驾车并不是简单地堆砌用料，每一个做工细节都很考究，总而言之营造出的档次感很到位。而第4代帝豪能做到这个水平，与帝豪家族走量和吉利强大的体系力有关，使用同等高级用料能够比其它车企花费更少成本。

内在设计很实用

坐在第4代帝豪车厢内部，会发现实用性也是一个大亮点，实用性体现在空间、储物格和智能配置方面。这款车的前后排乘坐空间都很宽敞，同时后排座椅地板也基本全平且支持4/6比例放倒，从后备箱位置放进一些长物件也无压力。但是后备箱盖要通过钥匙或方向盘左下方的按键开启，或者是使用感应式方式。若在后备箱配有按键，用起来更方便，因为经轱辘哥实测，感应式后备箱对人员的姿势有一定要求。

另外，试驾车的储物格还多达26处，并且每一个储物格的空间够大，比如贯穿门板的储物槽、放3瓶饮料还有空间的中央扶手箱、中控台下方的双层储物槽等。更加贴心的是，第4代帝豪还在副驾设计了挂钩，再也不怕液体袋子没地方放置，从这些细节方面可以看出设计师的用心程度。

实用又安心的设计还有很多，例如第4代帝豪配备540°透明底盘功能，中控大屏显示的画面很很清晰，该配置对于新老司机都是驾驶利器，有效避免了剐蹭问题，不过该功能只出现在高配版本上。

说到安全，不得不提的是，试驾车还全系标配ESC车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等功能，高配版本还有集成式百万高清行车记录仪、六安全气囊等配置，能够对用户进行全方位呵护。

行驶质感是居家暖男风

第4代帝豪开起来的感觉也是犹如一个踏实好伴侣，搭载的1.5L发动机和CVT变速箱，不会给人带来激情，但胜在平顺、靠谱、耐用，在城市道路走走停停不会有闯动感，并且动力系统的低扭比较强劲，因此加速超车也没有压力。