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全新本田型格e:HEV将于12月8日上市，和思域混动车型相同将搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，这也是广汽本田旗下紧凑型车首次搭载这套混动系统。据悉，型格2022年截止11月，累计销量6.7万辆，它能否背靠这套混动系统制胜呢？
外观没有什么变化，只是新增了混动车型独有的天澈蓝配色，尾部加入了e：HEV标识。车身尺寸和燃油车型一致，长宽高分别是4689mm1802mm1420mm，轴距2735mm。内饰换装了SBW按键式电子换挡机构，挡把区域也更换为银色的面板，除此之外的设计和燃油版均保持一致。
动力是最大的改变，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L匹配双电机，相比于第三代i-MMD，第四代最大的进步就是这台全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机。发动机最大功率105kw，最大扭矩182牛米，动力参数上有所提升。
具体来说，这套混动系统延续了第三代的技术特性，坚持以高扭矩电机驱动为主，支持“纯电驱动”、“混动驱动”、“发动机驱动”三种工况的智能切换，进而实现更佳的燃油经济性。
思域作为国内首款搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的车型，型格紧随其后。但是销量上想要超越思域，还需进一步的努力。截止到今年11月份，思域累计销量125399辆，11月销量14487辆；截止到今年11月份，型格累计销量67788辆，11月销量6206辆。和姊妹车型思域相比有明显的差异，思域凭借“男人至死是少年”的驾驶乐趣俘获不少中国消费者的心，在近日J.D.POWER发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，思域更是荣获紧凑型教程级别保值率第一。
而型格才于去年12月16日上市，混动车型将于2022年12月8号上市，和距今已11代的思域相比，型格搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的节奏显然要快速的多，并且它也是广汽本田旗下首款搭载该混动系统的车型，可见本田对它寄予的厚望。相信它在丰富产品矩阵后，销量上会有进一步的提升。
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