机械周报丨宝马发布全新BMW 3.0 CSL

周报前瞻：

1.宝马发布全新BMW 3.0 CSL

2.本田发布国产NSS 350

3.全新斯巴鲁翼豹发布

4.摩托莫里尼1200ADV实车曝光

5.Pininfarina Battista 刷新电动车加速记录

6.GASGAS递补铃木进入23赛季MotoGP

宝马发布全新BMW 3.0 CSL

宝马M部门发布了重磅车型—全新BMW 3.0 CSL，全球限量50台，售价750,000欧元（约合人民币560万人民币）。

这是一款基于M4打造的限量车型，其车身经过全面的重新设计。

这台3.0 CSL以M4为基础打造，但是比任何M4都轻得多，配备了宝马历史上最强大的六缸发动机，最大功率560匹马力，峰值扭矩为550Nm，最大转速7200rpm，配备6速手动变速箱。

外观部分，该车的整体车身元素沿用了华丽的2015 BMW 3.0 CSL Hommage Concept概念车主题，宝马对车辆细节进行了重新设计，同时保留了一些M4的自身元素。

车身主打颜色是M GmbH的阿尔卑斯白，每辆车需要不少于134个喷漆周期和6700个手动工作序列。只有少数车身细节没有涂漆，露出碳纤维外壳。

内饰方面采用三辐式多功能方向盘，内饰采用了大量的碳纤维组件和Alcantara的面料，运动感十足。副驾面前是哑光碳纤维内饰条，编号从#01/50到#50/50。

全新BMW 3.0 CSL是致敬70年代的 CSL的特殊车型，宝马表示，这是BMW M品牌有史以来生产的最独特的限量车型，也是BMW M部门50周年的收官大作。

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本田发布国产NSS 350

本田正是在国内发布了国产NSS 350，售价4.98万元。

国产NSS 350在外观方面看上去更加年轻化更加运动化，在车头侧板上增加了一出饰板，车头大灯由老款的一体式大灯变为了分体式，并且日行灯的辨识度更高，尾灯由原来的X型灯珠带变为条形灯带，效果更好。

仪表也有一些改动，依旧为组合式仪表，但是新款的屏幕部分比老款更大，并且双通道ABS和HSTC依旧保留。

动力系统依旧为330cc的eSP+发动机，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米。

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全新斯巴鲁翼豹发布

斯巴鲁在洛杉矶车展上发布了全新一代的翼豹。

车头部位依旧斯巴鲁味道十足，标志性的六边形进气格栅、内部还有着两种不同的结构，视觉效果的冲击力并不弱。相比起上一代车型，少了分平淡多了分凶狠，更扁平更性能。车侧，相对来说就要圆润许多了。

北美版共有三个配置可供选择，分别为基础版、Sport运动版以及RS版。

全新一代翼豹将会有2.0L水平对置四缸（基础版及Sport运动版）以及2.5L水平对置四缸（RS版）可选，前者能够输出154马力、后者则为185马力，两者均搭配CVT无极变速箱，但Sport运动版以及RS版提供有模拟8速手动换挡的功能。同时斯巴鲁引以为傲的四驱系统在全新一代翼豹上将会是标配、并且RS版上还会有SI-Drive的性能管理系统以及带有运动调校的悬架。

内饰方面，机械式的仪表以及11.6英寸的竖向大屏，都是熟悉的配方熟悉的味道。

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摩托莫里尼1200ADV实车曝光

近日，摩托莫里尼全新的1200ADV实车曝光了出来。

1200ADV的外观采用与X-Cape的家族化特征，依然是没有“鸟嘴”的拉力赛车风格，但是尺寸要饱满许多，可以看出1200ADV的完成度非常高。

1200ADV配置并未公开，但从曝光图上可以看出采用前19后17寸的辐条轮毂，并配备了倍耐力的SCORPION RALLY STR全地形胎，制动方面，前刹车采用Brembo 对向四活塞卡钳配双浮动碟盘，后Brembo单活塞卡钳配单碟盘，前减震行程目测至少拥有240mm。

1200ADV的动力平台虽然目前没有确切数据，但是这台发动机曾被用在多款摩托莫尼里的车型上，很容易猜到一个大致的范围，以最接近的Granpasso 1200拉力为例，1187cc 87° V型双缸发动机在这台车上，最大马力为118匹，在8500转爆发，最大扭矩为103.6牛米，在7000转爆发。

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Pininfarina Battista

刷新电动车加速记录

Pininfarina Battista在今年夏天正式交付后，在迪拜创造了量产车的多项新的加速记录。

该车在迪拜赛车场进行的测试中，打破了0至60英里/小时（96公里/小时）、100公里/小时（62英里/小时）、120英里/小时（193公里/小时）和200公里/小时（124 英里/小时）的加速记录，展示了其源自Rimac的强大动力系统。

0-60（0-96公里/小时）仅用了1.79秒，而100 公里/小时（62英里/小时）的加速仅用了1.86秒。

它在4.49秒内达到120英里/小时（193公里/小时），在4.79秒内达到200公里/小时（124英里/小时）。

Battista的刹车和加速一样好，以至于它还创造了地球上刹车距离最短的电动汽车记录，从100公里/小时减到0仅用了31米。

Battista源自Rimac的电动机可产生超强的1,900马力和2,340Nm的扭矩。该车一次充电可以行驶480公里，不过如果反复进行急加速或者急减速，该里程会显著降低。

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GASGAS递补铃木

进入23赛季MotoGP

由于铃木突然退出了MotoGP，GASGAS递补铃木进入MotoGP，参加2023赛季比赛。GASGAS将使用RC16战车，只不过配色不是橙色，而是红色的。

GASGAS RC16采用了最新设计的头罩以及空力套件，在头罩边缘可以看到锯齿状的造型。在车头的定风翼下侧主翼位置可以看到有一处上翘的三角状凸起。在车轮下方也加装了“勺子”，下部空力套件。

目前已知GASGAS厂队的参赛车手为，刚从Moto2升入MotoGP的Augusto Fernandez和 44号车手 Pol Espargaro。

届时将会看到，雅马哈一队直列四缸，对战V4众队伍的局面。

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