再等等！1.5T凯迪拉克CT4降到17万就入手

凯迪拉克在优惠政策上，一直都是出了名的给力。在国内豪华车市场中，凯迪拉克更是凭借打折的优势，在2021年全年累计销量达到233117辆，再次刷新年度销量记录，挤进了二线豪华品牌前三名的段位。

而最近凯迪拉克CT4新增了1.5T车型，也是让不少消费者非常看好。该车分别有1.5T和2.0T两个版本同时在售，售价区间为21.97-25.97万元，确实从指导价的定位来看，而改款后的1.5T版本也确实相比之前的2.0T车型，在指导价格上有了大幅下降。

不过目前由于改款的凯迪拉克CT4刚刚上市不久，所以还没有开始出现优惠。不过扉旅汽车小编分析，根据之前2022款2.0T版本车型优惠政策来看，经销商给出的最低报价已经下探到了18万元。所以1.5T版本车型后期基本能够达到17万左右甚至更低，所以想要入手的小伙伴可以再等等！

可以说凯迪拉克CT4如果真的是下探到17万以内，确实会给思域等车型带来越级的打击。那么具体改款后的1.5T版本与此前有了哪些差别，下面我们就来看一下！

首先是很多人关心的动力问题，凯迪拉克新车配备的1.5T发动机是哪里来的？这台1.5T发动机是通用旗下的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，其动力总成和参数表现可以看到，新车最大功率155kW，最大扭矩270N·m，这台发动机要比别克威朗Pro GS的最大功率高出个20kW左右，零百加速度为7.9秒。虽然是1.5T但是调教的还是很激进的，日常使用完全是够用。

在变速箱方面，1.5T车型与2.0T一样，依旧采用代号为8L45的8AT变速箱，并且终传比以及各个挡位之间的齿比也与2.0T车型上的8AT一致。这意味着，在动力输出上并不会应为变速箱带来区别，所以1.5T车型与2.0T车型只会在排量上有差异，确实从0-100km/h加速成绩来看，只差了1秒而已。

所以在动力方面，完全不用担心1.5T的排量不够用。且值得一提的是，无论是1.5T车型还是2.0T车型，CT4都采用前置后驱布局，并且拥有50：50黄金车身配重比。底盘方面也均采用前双球节弹簧减震支柱后五连杆式独立悬架的设定，并没有因为高低配而进行区别对待，这方面还是很有诚意的。

内饰和外观方面，改款的凯迪拉克CT4变动不大。新车搭载最新的CUE系统，可支持CarPlay/CarLife手机互联、多媒体语音系统、高德/百度地图导航、4G网络、OTA升级和车联网功能。

低配的1.5T车型也继承凯迪拉克配置丰富的传统，标配6安全气囊、主动刹车系统、前方碰撞预警、定速巡航、三种驾驶模式选择外加个性化自定义、电动天窗、主驾驶电动座椅/腰部支撑、8扬声器音响、外后视镜电动加热、远近LED大灯以及后排空调出风口等配置。

而低配与高配车型最主要的区别就是，“丐版”车型没有并线辅助和车道保持功能，以及倒车影像、BOSE音响、副驾电动调节座椅、氛围灯这些功能。总得来看相差的并不是很多，所以想要买低配车型的消费者不会出现太大落差。

不过凯迪拉克CT4唯一不足的就是空间方面，这也是导致它的销量一直不尽人意的点。车身尺寸，新款凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，与老款车型保持一致，尤其是后排的空间表现比，乘坐起来会较拥挤。作为一款定位于中型轿车的它，与同级别车型相比，多少还是有点劣势，这也让它很难吸引家庭用户。

总体来看，新款凯迪拉克CT4依然延续了凯迪拉克“低价高配”的策略，在产品力上更亲民，更丰富的配置、更强劲动力系统完全可以弥补它在空间上的劣势。它的性价比表现也足以大幅拉开这台车与普通合资A级车之间的差距。可以期待一下1.5T车型的价格如果真的优惠到了17万左右，那真的会是一个物有所值的选择。