​​轿跑纯电SUV新选择，最快3.8秒破百，配三联屏

作为SUV偏向运动化的分支车型，凭借着大溜背的车身加上浓郁的战斗气息，更容易受到年轻消费者的偏爱，如今随着电动化趋势的全面铺开，也诞生了许多纯电轿跑SUV，今天我为大家带来的这款飞凡R7便是其中的典型代表，大溜背的造型加上智能化的内饰设计让它收获了无数粉丝，一起来看看吧。

轿跑运动化的外观造型

飞凡R7作为一台新时代的轿跑SUV，在外观设计上不仅注重了对运动感的营造，车身还通过多根流畅的线条和锋利的线面组合打造出略偏未来感的风格，车头依然延续了新势力品牌常用的封闭中网设定，环形的贯穿头灯在两侧逐步上扬，锋利的头灯呈现出锐利的三角造型，前唇上方加入了横条进气口，两侧的运动化组件加上导流槽样式也提升了战斗气息。

车侧是欣赏飞凡R7最优雅的角度，大溜背的车顶弧线从B柱顶部就开始逐步呈现，一直贯通到后备厢尾端，前后轮拱上方也通过分段式的线条进行勾勒，将外凸的轮廓感展现出来，尤其是后轮拱上宽阔的肩部造型，为运动感带来了进一步的升华，车门处搭配有隐藏式的门把手，前侧翼子板处也配有长条的装饰件，内凹的车门也带有粗壮立体的裙边搭配。

上翘的鸭尾造型让尾部整体重心向上抬高，但在后备厢型面上加入了多道横向折痕，更具阶梯层次感的设计缓解了过于厚重的体量感，尾柱在行至车尾时略微带有向内收的造型，与外扩的后翼子板形成梨形车尾设计，更为宽阔敦实的感觉带来较强的安全感，尾门两侧配有竖状的锋利导流槽，车底下方加入了上翘的扩散器护板包覆。

科技时尚的内饰设计

得益于电驱平台的优势，电动车时代可以拥有相较传统燃油车更多的智能化配置，尤其是以重视交互功能的多屏化设计，飞凡R7的中控台几乎被贯穿三联屏充分覆盖，就连出风口也被内嵌于屏幕面板之中，车内细节处的软性面料包覆也让车内温馨感营造到位，两辐式方向盘上下都采用了平底式设计，给人一种驾驶飞船的感觉。

15.05英寸的中控屏依靠以8155芯片为基础打造的高算力平台的支持，使得内部集成的RISING OS智联系统拥有了更强的响应速度和显示效果，图标模块化的按键布局让整套车机操作起来与一块大Pad无异，车机内搭载的应用生态也进行了本土化设定，更多符合国人使用习惯的功能被集成其中，同时丰富的车联生态也带来更多个性化扩展可能，副驾前方的12.3英寸屏为乘客提供了更好的娱乐交互体验。

舒适实用的车内空间

飞凡R7作为一台轿跑纯电SUV，4900*1925*1655mm的三围尺寸和2950mm的轴距为车内提供了舒适实用的座舱空间，车顶大溜背的线条并没有影响乘客头部区域的表现，173cm的乘客在后排能获得1拳3指的头顶空间，同时膝部也有多达2拳+的余量，车顶还加入了大尺寸的天幕车窗，带来更多采光效果的同时也能起到隔热作用。

整体开启的尾门为后备厢提供了较大的开口，植绒包覆的内堂空间拥有极为规整的布局，厢内左侧内壁还提供了一个独立网兜，491L的常规容积足以保障日常出行不同尺寸行李箱的放置，后备厢支持放平，最大扩充容积为1471L，车内同样配有多个精巧的储物槽设定，方便乘客随身物品的放置。

平顺充沛的动力表现

飞凡R7为消费者提供了功率为250kW（340Ps）的后驱版和400kW（544Ps）的四驱版两种动力方案，分别可在5.8秒和3.8秒完成破百，实际驾驶来看，在踩下加速踏板后便能线性地将动力作用到四个车轮上，随着踏板的深入，动力的输出力道也会越来越猛，偏舒适性的悬架设定，在保持一定路感的同时能为车辆提供丝滑的行驶质感，目前在售4款车型可提供551km、606km和642km三种续航版本。

写在最后

飞凡R7以更偏运动化的轿跑SUV造型俘获了年轻消费者的审美，同时更具智能化的座舱氛围也符合主流的设计，丰富全面的配置水平和流畅的响应速度也让整体体验更为惬意，充沛的动力及丝滑的行驶质感也更符合日常用车的需求，不知道你喜欢这辆飞凡R7吗？