在买凯迪拉克CT4 1.5T之前，你需要知道的6件事

11月28日，凯迪拉克CT4新车型正式上市，共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元，其中有两款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，豪华中级车搭载小排量引擎虽然不是什么新鲜事，但还是引起了较大关注，本文对凯迪拉克CT4 1.5T车型拎一下重点，如果你打算购买，应该能给到你一些参考。

比2.0T车型便宜3.2万元，终端价进20万内无悬念

凯迪拉克CT4 1.5T车型21.97万元起售，比2.0T车型便宜了3.2万元，考虑到日后的终端让利，落地价极有可能进入20万元以内，这样一来，甚至要进入普通合资A级车的区间了，像速腾、凌渡等车的意向购买者应该会犹豫，毕竟凯迪拉克算是豪华品牌， 即便属于二线，那也比大众、丰田等来得有面子。

零百加速慢了一秒，仍需加注95号汽油

凯迪拉克CT4 2.0T车型的零百加速时间是6.9秒，排量降价后，动力性能必然受到影响，凯迪拉克CT4 1.5T车型的零百加速时间为7.9秒，这个成绩说快也不快，说慢也不慢。不过从传动角度讲，小排量车搞后驱，动力传递的损耗会比较大，换句话说，这台发动机搞前驱，加速可能会更快。

此外，1.5T车型需要加注95号汽油，作为通用的纵置发动机，要求确实比1.5T横置发动机高一些，这个价位预算的消费者对95号汽油的价格还是比较敏感的。油耗方面，虽然排量降低了四分之一，但和2.0T车型的油耗拉不开差距，依然在百公里七升出头。

变速器依然为8AT，这个要表示欢迎

行业降本是趋势，比如沃尔沃S60在改款后，B3和B4车型的变速器由8AT改为了七速双离合。不过凯迪拉克CT4 1.5T车型依然采用了8AT变速箱，虽然这个变速箱口碑一般，但高低是AT结构，耐用度没啥问题。其实就算凯迪拉克想换双离合估计也不行，毕竟通用旗下似乎也没有现成的纵置双离合变速箱。

便宜是便宜，但是配置确实不高

虽然价格比较实惠，但是配置方面的表现大家要降低预期。入门版车型仅配备了定速巡航、后雷达、无钥匙进入、主驾座椅电动调节、自动空调等功能。1.5T豪华型价格比入门版贵了1.2万元，多出倒车影像、副驾座椅电动调节、BOSE音响、感应雨刷等功能，提升的也比较有限。即便是2.0T的顶配车型，也没有出现自适应巡航、全景影像、手机无线充电、自适应远近光等功能，所以，实惠是有代价的，如果你想20万左右的预算买下一台豪华品牌中级车，那要做好配置部分不尽人意的准备。

后排空间不如A级车，已婚家庭不推荐

本身轴距也不长，为2775mm，加上纵置发动机舱对长度的侵占，凯迪拉克CT4的后排空间小是众人皆知的事实。而且由于传动轴的存在，后排地板凸起较高，中间基本没法坐人。所以如果你已婚，或者是三口之家，那么这台车就不太推荐了，对后排乘客不太友好。

底盘依然高素质，小排量后驱也有乐趣

底盘规格和2.0T车型无异，悬挂采用前双球节弹簧减震支柱+后五连杆的组合，前悬挂结构和宝马类似，算是麦弗逊的变种，但支撑性更好，后悬挂也是同价位不多见的五连杆，有更多的硬连接点，承托性更出色。虽然动力降级，但这不妨碍凯迪拉克CT4是一台好开的轿车，操控甚至要比更长的CT5更抢眼。

全文总结

豪华品牌推小排量的中级车不算大新闻，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系都推过，尤其现款奔驰C级全系都是1.5L的排量。凯迪拉克此番推出1.5T的CT4，给了那些喜欢后驱车但预算有限的人一个新选择。另外，1.5T的CT4来了，1.5T的CT5还会远吗？