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听过一句话“中国人对于‘大’有天生的偏好和追求，不仅房子追求面积大，还追求车的空间大。“确实，现在随着国家二胎、三胎政策的开放，越来越多的家庭已经不满足于五座的轿车，把目光转向MPV车型。今天小编有幸被邀请参加“全球首款原生纯电豪华MPV”的极氪009的试驾体验，这款车于11月1日正式上市，起售价是49.9万元。下面就跟大家聊聊我对这辆车的感受。
更豪华的设计与空间
极氪009的外观极具科幻感，尤其是前脸格栅，不仅面积大，也极具时尚感和辨识度，这种设计语言也是目前MPV车型中比较少见的。而在车内，新车采用了大量的Nappa真皮，几乎身体能接触到的地方都是软质材料，座椅头枕可调节，柔软度合适。
作为一款MPV，就不得不提其二排的空间以及豪华感、舒适感。第二排独立的尊享座椅宽大舒适，可伸缩的腿托、可调节的小桌板，按摩、电动调节以及加热通风等功能应有尽有，便捷舒适程度超级高。坐在二排的视野非常通透，车窗、天窗的面积都很大。此外，极氪009还在左右两个车门上集成了一个触控面板，可以对后排的空调、车窗、遮阳帘以及中控门锁等进行控制。同时，电动侧滑门支持一键开关功能，既方便又显尊贵感。
更智能的体验、更安全的保障
极氪009在智能体验方面做得也很不错，语音功能、车机流畅度、车机娱乐性都很齐全，值得一提的是车机采用了8155芯片，带来流畅的车机体验。此外，在后排车顶上还提供了15.6英寸的吸顶屏设计，支持无线投影、在线影音等功能，满足后排用户在乘车过程中办公、商务会议、娱乐休闲用途。
安全方面，极氪009通过材料和结构的优化，从根本上提升了其安全性。车身正面采用了更稳固的三角形双A柱结构，将承重点后移480mm，不仅有效提升了安全性还降低了风阻和视野盲区。
极氪009还在侧面、底部以及顶部等位置的一系列优化提升，车身扭转刚度高达36000+N·m/deg，是普通豪华MPV的3倍以上，并且在50km/h正面中心柱碰以及两侧间隔127mm的各15个柱碰点测试中，极氪009均能轻松应对。
更低的使用成本，却带来更为静谧、更畅快的驾乘体验
很多人对MPV车型也是有所顾虑的，比如MPV车身尺寸、整车重量都比较大，油耗偏高在所难免。假设MPV能将使用成本降低，市场反响应该不会差。就好比奥德赛双擎的出现，改变了大家对MPV在油耗方面的表现。而如今，极氪将纯电与豪华MPV结合，为我们提供702km以及822km两个续航版本，使用成本相比油车显然更低。
就以极氪009 WE版为例，CLTC续航可达702km，电池电量为116kWh，而外面充电站快充的价格大概是一块钱一度电。换句话说，极氪009 WE版充满电也就大概120元，相当于两毛钱一公里。假设有家用充电桩，使用成本会更低。
除了使用成本更低之外，极氪009的驾驶质感也相当不俗。小编在试驾过程中，最大的感受是这辆车的动力很充沛，开起来比较轻快，电门和刹车比较线性。这得益于全系标配高性能永磁同步电机，最大功率400kW，零百加速仅需4.5s。
此外，极氪009在试驾的全路段中都表现出优秀的静谧性，车辆以100km/h的速度行驶时，车内二三排的乘客交流十分轻松，完全不需要刻意提高音量。厂商给出120km/h的车内噪声实测数据仅64.5分贝，由此可见其静谧性很优秀。
写在最后
目前市面上的纯电MPV并不多，起售价直接去到50万的纯电MPV，更是屈指可数，极氪009则是唯一的一款。可能有人好奇，起售价接近50万，究竟是一款怎样的MPV？对于这个问题，小编也很好奇。
经过这番试驾体验后，发现极氪009不仅更豪华、更性能，同时还更加安全。无论是车内的豪华感、舒适性，抑或是智能科技的体验，乃至后期的使用成本，都能给人足够满意。如果大家也有兴趣，不妨也去试试车。
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