1.5T还是“大后超"吗？新款凯迪拉克CT4

不管如今纯电车有多强，总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车，可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中，很多人都推崇凯迪拉克CT4，它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力，而且能提供“原始”的驾驶愉悦感，关键终端还有“骨折价”，在那些“大后超死忠粉”心中，凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。

日前，凯迪拉克又推出了新款CT4，一共有4款配置车型，价格区间21.97-25.97万元。新车最大的“亮点"在于新增了1.5T发动机，价格门槛进一步降低。这台1.5T涡轮增压四缸发动机属于通用第八代Ecotec系列，最大功率能达到211马力（净功率204马力），最大扭矩270牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，官方公布的0-100km/h加速7.9秒。

这台1.5T发动机运用了目前各大主流内燃机技术，比如高滚流进气道和大弧面活塞头部，这样进气流动性更好，进气效率会更高。排气系统也集成到了缸盖上，排气阻力也进一步降低。加上350bar高压直喷系统，整个燃烧架构明显更加高效节能。

此外，这台1.5T发动机还带有可变进排气正时系统、电动涡轮增压器，不仅降低涡轮迟滞、提升动力响应，而且还能获得更加宽泛的发力区间，最大扭矩能在1750rpm爆发，而且持续到4500rpm。总的来说，新款凯迪拉克CT4 1.5T车型能够达到对手低功2.0T的动力水准，WLTC综合油耗7.03L/100km表现也非常不错。

除了动力部分，新款凯迪拉克CT4配置部分也进行了优化。新车不仅搭载了最新的CUE车机系统，而且25T豪华型、28T豪华型、28T尊贵型额外增加了LKA车道保持辅助系统、SBZA侧盲区预警系统等多项安全系统。

新车内外设计方面没什么变化，外观部分依旧采用了家族式盾形进气格栅，并搭配黑化网状设计，两侧为狭长的LED大灯组，纵向布局的LED日行灯就像猛兽獠牙那般锋利，前包围还能看到大尺寸散热开口，配合前脸黑化细节，运动气质展现得淋漓尽致。

新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距2775mm，仿佛回到了标轴ATS那个时代，车侧线条依旧非常紧凑。只不过，中低配的17英寸轮圈略显小气了一点，顶配18英寸轮圈配合235/40 R18轮胎方才匹配如此动感的颜值。值得一提的是，新车还能选装运动套件，包括全新的勒芒橙车身配色。

在对手纷纷投奔双联屏之时，新款凯迪拉克CT4的内饰竟然显得如此”复古“，甚至有几分经典宝马3系的味道。不管是底盘、转向设定，还是这套似曾相识的座舱，不想折腾老车却又想拥有“原始”的操控愉悦感，CT4绝对是不二之选，且行且珍惜。

鹏友说：1.5T还香吗？

从账面数据来看，通用这台全新1.5T发动机确实很强。要知道，最大功率211马力可是跟奔驰M274 2.0T中功率发动机一模一样。只不过，受制于1.5L的基础排量，推动CT4超过1.5吨的车重实际动力恐怕也就将将够用而已，“大后超”？还得是2.0T版本。当然，大家都知道“浴皇大帝”喜欢搞“骨折酬宾价”，这1.5T的CT4，不比顶配思域香？