后驱门槛再次降低，凯迪拉克CT4新增1.5T+8AT动力，21.97万起售

“无后驱不豪华”，后轮驱动除了带来更好的操控外，也成为了不少人心中界定豪华车型的门槛，过去，最便宜的后驱车型是凯迪拉克CT4，起售价23.57万，如今，这一门槛再次被打破，而打破它的恰恰还是凯迪拉克CT4。

近日，2023款凯迪拉克CT4车型正式上市，新车依然是4款车型，售价区间为21.97-25.97万元，新车最大变化在于新增了一套1.5T四缸发动机和8速手自一体变速箱的动力系统，相应的起售价也再次下调，后驱车型的门槛来到了21.97万。

外观没什么变化，依旧配备家族化的盾形格栅，中网有网格样式和镀铬点阵式两种供选择，两侧是凯迪拉克标志性的开叉大灯，日行灯是纵向布局，这几年看多了到也习惯了。

车身侧面带有一点小溜背的设计感，配了双五幅式的17英寸铝合金轮毂，根据不同车型，分别提供黑色和银色的轮毂和车窗饰条，CT4的车身高度最低只有1421mm，好处是侧面看车身低矮，运动感很强，劣势也很明显，车内的纵向空间一般，尤其是后排，配上黑色车顶感官上有点压抑。

后备厢末端是一个“小鸭尾”的造型，部分车型在这个上面还单独安装了一个尺寸较小的扰流板，开叉式尾灯跟前大灯相呼应，下方是双边共两出的排气布局，1.5T版本在尾箱上换了25T标签。

内饰造型没变，配备指针式和4.2寸小液晶屏的组合仪表、三辐式方向盘、悬浮式中控屏，屏幕下方保留了物理按键和旋钮，机械式档把造型普通，控台上方采用软性材质包覆，内饰的质感不差，但造型样式有点落伍了，这也是目前通用系的整体问题，此前有消息称CT5可能会换装凯雷德同款的曲面联屏，不知道在下一步CT5换了之后，CT4会不会也跟着调整。

动力方面，2023款凯迪拉克CT4新增了通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，调教的比较激进，最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，另外保留了2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。两款发动机匹配的都是8速手自一体变速箱。前者0-100公里/小时加速时间为7.9秒，后者0-100公里/小时加速时间为6.9秒，性能表现挺好。

配置方面，售价更低的1.5T入门车型，对比此前售价最低的原神联名限量版，在轮毂、倒车影像、座椅材质功能、音响、雨刷等方面做了调整，全系标配了主动刹车、前碰撞预警、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、LED大灯、CUE智能车机系统、支持carplay和carlife的连接。

新款CT4在外观内饰方面基本上没什么变化，主要是调整了两款车型的动力，换装了1.5T+8AT，这套动力在调教上比较激进，性能方面表现也不差，最起码是比奔驰的A级和奥迪A3的1.3T、1.4T要来的迅猛很多，起售价的调整，则是再次刷新了后驱车型的入门门槛，按照凯迪拉克的终端优惠，过段时间，恐怕实际成交价格也会刷新历史。