奥迪A4L烧机油无需大修解决过程记实

这台A4已经伴随我近十个春秋。所有的部件也在逐渐老化，行驶至十四万公里的时候我发现他开始烧机油了。这次也是在保养时发现机油尺已经到最底那个刻度，平时也是7000-8000左右保养一次，而这次因为准备跑高速就合计提前保养，谁知道就碰见这个情况。

车辆行驶到141590公里的时候发现烧机油，此时还没当回事，继续加机油续命。

一来二去，跑到1500公里的时候机油就开始有变化，2500公里的时候机油下去一大截，因此问题，气门油封，废气阀上次保养也都换了。内窥镜检查缸内，无拉缸迹象，就是积碳有点多，烧机油不但没有减轻，反而加重！

准备扭下火花塞看看缸内积碳具体是个什么情况

修理师傅正在操作，耐心等待最后的检查结果

一缸内的积碳结痂了 黑乎乎的实属很是严重，并且缸壁伴有轻微的划痕

二缸缸壁也有轻微的划痕，好在是不严重，不然真得大修了

棱角分明的积碳，如果选择不对后果真的难以想象，积碳也是导致拉缸的一个情况

之前用过PEA看来效果也是不大，真是治标不治本，交了那么多的智商税这张图片将活塞顶和缸壁的问题展示的更加清楚

免拆解决烧机油颠覆想象

“PNF原液”能解决这个烧机油问题。在反复查询和比较之后，真的有相关奥迪车型因为活塞环卡滞烧机油用了这个原液从而无损地修复。查询后和官方旗舰店的客服沟通，了解到，我这个车型在十万公里以上，要检查，废气阀，缸壁，缸垫渗漏的相关问题，因之前已经换了废气阀，缸壁也用内窥镜看了，没有拉缸，缸壁渗漏情况也不存在，那大概率就是活塞环卡滞引起烧机油了。

活塞环卡滞就是活塞环丧失弹性，在活塞向下运行时不能刮油导致的，机油参与了燃烧，最终就是机油快速地减少，所以就出现烧机油状况。深思熟虑之后准备下单购入，即使修复不成功，那还有除积碳和清洁油路的功效。

一箱油一次加入一组（三支）燃油款修复剂

其貌不扬，希望真的能解决大问题

机油加燃油同时使用，效果倍增，期待使用效果

复查

之前咨询的时候说是三组修复一组巩固，本人是个急性子，刚跑完一箱油的时候我就颠颠跑的修配厂让师傅用内窥镜检查一下

机油款拍了两支，白色瓶装，每瓶220ml，每次保养时候加一支倒入发动机里

机油尺有变化，行驶了500公里还是有变化的。

​于是我更加的坚信这个方法是有效的，赶紧第二三箱油继续走起，在跑完第二箱油的时候，机油也没报警，看了机油尺也没怎么变化，有问题的时候也只是在跑第一箱油最后一二百公里的时候适当的添加了点机油。第二箱就相对稳定了。于是第四箱跑完就紧接着去检查，结果令我异常兴奋，请看下图：

四箱油行驶到144208km，前后一共行驶了2618公里

焕然一新，这还是之前的缸内么？活塞顶恢复金属本色

露出了庐山面目，周围的积碳清理的也是非常干净的

三缸的状态也是非常不错，这个修复剂清洗的也太干净了

修复感想

通过这件事情，让我清楚地认识的，车辆的保养不仅仅是换机油，换三滤，还有最重要的是平时的油路养护，事无大小，尤其在养护车辆方面，最后希望此次的个人经验，能帮助还在因活塞环卡滞烧机油的车友们，希望众位车友能在此问题上少走弯路，早日解决这个问题。