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消费者在国内买车的时候，一般都是根据自身预算来决定，对于国内中型SUV，如果把时间放在前几年的话，我想大家肯定会优先去选择汉兰达、冠道等合资大品牌，但自从油价在国内升上去之后，它们在国内真的一点都不香了，汉兰达纯油的2.0T版本在市区日常驾驶起来，没有10个—12个油根本打不住，关键目前在售的版本还必须要喝95汽油，说实话，这样的用车成本让国内很多消费者都吃不消。
反正如果给我同样的预算，我肯定会去国内选择纯电车型的大品牌，就比如今天的主角，它在新能源领域可是一家用户深度参与的智能出行服务公司，主要也是以全球化智能科技，持续改善用户的出行体验，致力成为中国新能源汽车全球化的先行者，自从这家车企火爆之后，它在全球先后登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、葡萄牙、西班牙、瑞典、克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚等国家，在订单方面更是火爆到了“不要脸”，就拿它目前在全球的影响力方面来看，我感觉比亚迪、丰田、大众在它面前就是弟弟。
在这里也不是我吹，因为它在售价方面海外要比国内贵了8万，这样的价格差距，你应该庆幸它是我们国产家族的良心车企，针对国内用户在定价方面也只要21.99万起售，即便是你的预算很充足，顶配的价格也才23万多，不得不说，对于一台标准的中型电动SUV来说，这价格真的太香了，对比同级别的Model Y、蔚来EC6等车型在价格方面占据了很明显的优势，此时此刻，大家应该庆幸你在国内买到的车型要比国外便宜了8万块。
在大家最关心的续航和性能方面，爱驰U6一共有着三个版本，对于入门版本，它在电池包方面为63kWh，CLTC综合工况续航为505公里，这样的续航效果满足日常城市代步足够了，如果你感觉续航不够的话，可以去选择加1.8万选装72kWh动力电池，其CLTC综合工况续航里程可达到590公里，让你充一次电，能跑一周左右，让你彻底摆脱了续航焦虑等问题。当然，在这里我建议大家买完这车之后，在地库里面给自己安装一个充电桩，会让你在用车成本方面再创新低，折算下来每公里还不到8分钱，对于一台这么大、这么重的中型SUV，这么低的用车成本已经和纯油的2.0T汉兰达在差距方面不止10倍了。
与此同时，在获得用车成本很低的基础上，爱驰U6的空间利用率和舒适性也是很多消费者比较在意的，它在国内长宽高方面的数据来到了4805mm、1880mm、1641mm，对于大家比较关心的轴距方面，也来到了2800mm，在尺寸效果方面，它在国内可算是很标准的中型SUV，等你来到后排之后，在座椅支撑性、柔软度等方面的表现都很不错，后排坐下3个成年人翘起来二郎腿也是很轻松的，这么大的空间开回家非常实用。
最后，一台车型好不好开，我想也和它自身的驾驶辅助配置、操控性有着亲密联系，而在这台爱驰U6的身上搭配了AI-Cruise智能驾驶辅助系统，里面包含了SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RC智能控车、RPA遥控泊车等22项智能驾驶功能，让你不管是在市区、还是跑高速，都为你带来了非常实用的辅助驾驶体验，在操控效果方面，方向盘的灵敏度也很高，指哪打哪，开起即便是走颠簸路面的时候底盘也比较有韧性，和国内德系家族的SUV在底盘高级感方面很相似，这一点也是毋庸置疑的。
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