广汽传祺M8宗师系列，自主MPV中的新价值典范

过去，中高端MPV市场一直是国外品牌占据着主导。以GL8、奥德赛以及阿尔法等为代表的车型，一度是用户心目中的“价值典范”。

其实，自主品牌在经过多年努力后，已在品质、配置、智能化等方面有了比肩，甚至超过合资的价值实力，但却仍不能撼动合资在市场的稳固地位。

坚信以价值取胜，自主品牌多年来一直在死磕产品力，这在SUV市场得到了“充分验证”的宝贵经验纷纷被品牌们视为信条。但随着自主车型一次又一次地刷新价值标杆，最终也没能从合资手上抢下多少蛋糕，反倒是在自主阵营内形成了高效的竞争气氛——“内卷”。

口碑的缺失，成了自主品牌们一直以来难以逾越的鸿沟，又或者说，那些高端MPV的“样子”，已经在消费者心目中烙下了深刻印记。

直到多年以后，广汽传祺才终于打破了“僵局”。传祺M8以面向高端的市场定位，在价值基础上，终于被人们发掘。从此，才开始了传祺M8销量的持续增长。

上市近5年，M8累计销量破20万辆。今年1-10月，传祺M8已完成销量4.97万台，在中高端MPV市场销量排名第三（销量前两名：GL8、赛那），自主高端MPV销量排名第一。显然，作为燃油车市场自主阵营中最成功的车型之一，传祺M8完成了突破向上，并为广汽传祺积累了冲击豪华的宝贵经验。

如今，传祺M8宗师系列迎来上市，售价26.98万元-34.28万元。

作为全新一代车型，M8宗师系列在外观造型、空间设计、舒适配置、智能科技等进行了全方位升级，并在动力搭配上，提供了燃油、双擎混动两种不同配置选择。

外观上，M8宗师系列将东方雄狮融入造型设计之中，创造出威震八方的醒狮前脸。竖向镀铬饰条“震天翼2.0”格栅+“觉醒之眼”前灯，除了带来极强的视觉冲击，还营造出震天般的巅峰气势。

新车拥有5212*1893*1823mm更长更宽的车身尺寸。侧面在光塑曲面设计的运用下，简洁、利落也不失精致与纯粹。尾部则带来了棱角线条般设计，在连体尾灯的分割下，层次感分明，入眸还有科幻般的感觉。

内饰造型上，M8宗师系列采用流体环绕、舒适宽敞的空间设计，并以天鹅为意象打造出“天鹅之翼座舱”。

大面积运用的真皮+丝绒麂皮包覆，搭配精密缝线，提升了内饰出色触感与高级品质。三幅式方向盘、12.3英寸仪表+14.6英寸超大悬浮屏组成了前排操控区。但前排最为吸睛的是采用了160个切面水晶的电子挡把，晶莹剔透，还能旋转把玩，十分解压。

豪华第二排座舱同样精选了半苯胺高级真皮并运用了粤绣工艺点缀，体现优雅中国风。同时，座椅带脚托支撑并具备按摩通风功能，在全景天窗、氛围灯和影音娱乐、雅马哈音响、香氛系统的衬托下，营造出极致的舒适空间。其中，一键SPA功能无论是家用还是商用，显得非常有里有面。

第三排，新车拥有3070mm轴距，除了在腿部空间上实现冗余外，第三排座椅还可以前后滑动，为后备箱拓展出更大空间。与此同时，为进一步提升第三排乘员安全性，新车在第三排位置配置了全球首创后风窗安全气囊，属行业内罕有。而在后备箱空间上，M8宗师系列容纳下两个24寸超大行李箱应该不在话下。

智能配置，新车运用了8155骁龙芯片，可以实现ADiGO SPACE智慧座舱的高效运用，除了满足L2级别的智能辅助驾驶，还在语音唤醒、智慧导航、影音娱乐等方面有出色表现。较同级MPV车型来说，M8宗师系列在智能应用方面有十分的优势。

M8宗师系列搭载了两套动力选择，给用户带来多元化的科技体验。其中混动版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统，搭载广汽自主研发的2.0TM高效发动机；而燃油版则搭载了钜浪动力2.0T GDI高功率发动机+爱信第三代8AT动力组合，实现400N.m大扭矩，加上钜星底盘下SDC电磁悬架支撑，带来强劲扎实的高级驾乘体验。

最后：M8宗师全面升级并带来了全新的价值体验，在彰显广汽传祺制造实力的同时，也表明了品牌持续向上的决心。

同时，在消费回归的新环境下，自主车型就本身产品力来说与合资品牌相比优势已经是肉眼可见了，但在价格上，由于长期与合资形成差异化竞争的市场策略，加上用户固有的刻板印象，自主车型在定价上仍面临不少质疑。哪怕与同级合资车型相比，在价格以及价值上仍保持较大优势。

这是自主品牌需要适应的，同时也是消费者需要适应的，毕竟，自主的崛起，不仅仅是满足停留在中端市场，更进一步的高端豪华才是自主们从未到达、想要到达的终点。这也预示着，国外品牌一直以来高溢价的日子，快要过到尽头。