丰田Innova与雷克萨斯共享引擎

全新第三代Toyota Innova日前在印尼市场(当地称之Kijang Innova Zenix)发布了，旧款车型还带有些商用气息，进入到新世代后更趋向家用，车内座椅为2+2+3布局。原厂帮它换上了TNGA GA-C平台，提供2.0升自然进气与2.0升油电系统，全系都为前置引擎和前轮驱动。

全新Innova舍弃了旧款的非承载式车体(Ladder Frame Chassis)，采用与Corolla Altis、Corolla Cross相同的GA-C平台，相信这样的改变在车辆乘坐舒适性与稳定上会有所改良，但因为这样的改变也让Innova由后驱变成了前驱。

换了TNGA平台，直接影响到了车身尺寸。新世代车款比旧款车型的长度和宽度都增加了20mm，轴距也拉长了100mm。尺寸为4755*1855*1795mm，轴距2850mm。

外型上来看，除了换上全新设计语言外，设计团队将新世代车款车尾D柱稍微向前移动，拉长了车头引擎室空间，加上185mm的离地高度，创造出更偏向SUV风格的设计，同时也少了些商用气息。

新世代Innova的中控台上的按键采用与饰板相同的黑色钢琴烤漆处理，整体看起来更简洁，还提供Auto Hold与电子手刹。搭载9寸或10寸的中控萤幕(依车款等级而定)，仪表盘则依旧采用双环指针样式，中间有个显示行车相关信息的小液晶屏幕。

安全配置上也给出了完整的Toyota Safety Sense 3.0行车安全辅助系统，让这辆车具备了L2级的半自动驾驶辅助功能，这套系统包含了ACC自动跟车、LKAS车道维持辅助、盲点侦测、上坡辅助起步等实用功能。

车内座椅采用2+2+3布局，后排座椅向来都是七座车款的重点，全新Innova的第二排座椅可选两张可各自独立调整坐姿的座椅，而且还拥有舒解压力的功能，B柱横梁还有两个10寸吸顶式萤幕来满足后排乘客的影音需求，更符合家用需求。此外，车顶还有一个从A柱一路延伸到C柱的全景式玻璃天窗，两侧还有着氛围灯。

动力方面，采用了2.0升Dynamic Force自然进气汽油引擎(原厂代号M20A-FKS）最大马力为174匹，峰值扭矩为200N·m，匹配CVT变速箱，以及车系首见的油电Hybrid电动系统。油电车款搭载的是2.0升Dynamic Force四缸自然进气引擎(M20A-FXS）搭配一组电动马达，匹配e-CVT变速系统。官方宣称最大马力为186匹。这套动力系统也运用在Lexus UX 250h等油电车上。