1.28万
如今的SUV市场，因为市场需求的增大无疑是蓬勃发展着的，而因为细分市场局限，也出现了很明显的同质化现象，年轻一代消费者对于车型的期待更加多元化和个性化，如何深度挖掘消费者的差异化需求，让车型的定位更加精准成为了如今SUV市场差异化竞争中最大的入手点，正是在这样的背景下，广汽本田带来了不走寻常路的价值之作——Honda全球车型ZR-V致在。它是本田Honda Architecture新架构下的首款SUV，以好开、爽快的驾控体验打破SUV固有印象，独具质感的产品力与年轻用户双向奔赴。
SUV车型在越野上的表现对于如今都市消费者而言似乎相对比较遥远，每天在车水马龙的城市道路上行驶着的SUV，可能更为实际的是另外一个很容易被忽视的基本素质，那就是车辆的过弯表现。为了更好地挖掘广汽本田ZR-V致在的惊喜和魅力，两度君特意对这款车型的过弯表现进行了细致的体验，通过不同的弯道，体会这款宝藏车型天花板级别驾控体验。
螺旋连环弯
试驾人：鲁立刚，35岁老司机
视频正在加载中...
车辆表现：广汽本田ZR-V致在抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比高达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到14.5%，实现了更加优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性，轻量化材料的使用则进一步让ZR-V致在的操控更灵活、更轻盈。
搭载前麦弗逊/后多连杆独立悬架，采用了铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。此外，与传统SUV极大不同的是，新架构车身设计让ZR-V致在拥有了媲美轿车的好开驾驶属性，而得益于低重心的底盘以及级别最低的臀点设计，更实现类似轿车般的驾驶坐姿，让ZR-V致在迸发出更丰富的驾驶乐趣。
人性化的人体工程学，ZR-V致在的视野营造得极为出众，仪表台宽度达到同级最大，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，并将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，进一步拓展了驾乘者视野的开阔度。车头两侧的通风口也是空气动力学的小细节，空气以平滑的侧流穿梭而过，实现级别顶级的空气动力性能，降低风阻的同时又提升了行驶的稳定性。
试驾感受：广汽本田ZR-V致在在低速过弯是表现非常好，操控精准顺滑，即使是极端路况的连环弯，也完全不晃。
大急弯
试驾人：何陶陶，29岁都市丽人
视频正在加载中...
车辆表现：广汽本田ZR-V致在的前麦弗逊/后多连杆独立悬架给予车辆提供了充分的稳定支撑，高刚性车身抗扭能力明显增强，车尾跟随性好。
低重心的设计让ZR-V致在下盘更稳，高刚性车身和悬挂的精细化调校，应对一些较大的急弯也可轻松压缩车身侧倾的幅度。而在弯中修正方向方面也表现出极其优秀的稳定性，减少推头或打滑的现象。即便遇到横风，ZR-V致在优秀的空气动力性能也能让车身保持安全稳定的出色姿态，让驾驶者操控起来信心十足。
试驾感受：城市高架桥的大急弯很多，广汽本田ZR-V致在在这类型的弯道表现非常平稳，在速度并不低的情况下，几乎没有的侧倾感受，座椅的包裹性也很好，让这样的急弯对于女性驾驶者来说也很轻松。
小窄弯
试驾人：于晨，30岁白领
视频正在加载中...
车辆表现：ZR-V致在这款大车拥有堪比小型SUV的灵活性，可以做到“小窄弯不停”。由于配备与雅阁同款的VGR可变转向比系统，采用双齿轮助力，经过精准细腻的调校，并配以大角度的悬挂设定，在低速下更为灵活、方向盘转动的角度远大于轮胎转动的角度，精细化操作更为精准，很多狭窄掉头位基本可以一把过。精准的指向可以说是指哪打哪，精准捕捉并反馈路面信息，让驾驶者可以实时掌握车身、底盘、方向盘的状态。
试驾感受：没想到这么大尺寸的一辆SUV，在城市的拥挤道路上能够有如此好的转向表现，方向盘反应灵敏，转向也非常精准，让这种比较窄的城市弯道上能够游刃有余。
总结
视频正在加载中...
不管是从架构层面打造愉悦驾控，还是独树一帜的设计和配置，新车各方面表现都令人惊艳，展现出很多同级SUV身上没有的魅力，作为一款指导价15.99万-19.59万元的SUV，ZR-V致在物超所值。往更高的层面去看，ZR-V致在的到来将成为广汽本田SUV矩阵的新生力量，Honda Architecture新架构带来的好开、愉悦驾控价值，不仅是完美匹配了新时代感享青年追求的“宝藏车”，也呈现出SUV的全新价值，相信未来它将会开启细分品类的又一轮内卷。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
