内饰依旧是短板，动力还变小了，新款凯迪拉克CT4你怎么看

11月28日，新款凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.97万元-25.97万元。起售价相较于2022款下降了2万元，主要原因是2023款凯迪拉克CT4增加了两款1.5T动力车型，动力下降了，起售价自然下降了。起售价下降，使得购买的门槛也下降了，理论上用户群体自然也变多了。但真的会卖的更好么？

从外观上看，作为一款年度改装车型，新车的整体设计变化不大。在前脸位置，盾形格栅内部依然配备了网状式的设计，结合两侧的纵向LED日间行车灯，前脸的辨识度较高，前脸下方的大尺寸散热口，提升了前脸的运动氛围。

车身侧面的造型紧凑，但是利用贯穿式的腰线拉伸了视觉长度，显得好像很修长。新车尾部造型充满浓郁的机甲风，上扬式的小鸭尾式扰流板搭配两侧分体式棱角分明的尾灯组和双边双出的排气布局，兼顾层次感和运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，定位为中型车。 虽定位为中型车，但是它确是凯迪拉克轿车体系中体格最小的。体格小就会导致车内的空间逼仄，2775mm的轴距且不说达不到中型车轴距在2800mm的平均水平线，在同级别豪华中型车中更是没有什么空间优势可言。加上后驱车的布局，后排座位的地板中间会有明显的隆起，对后排乘客没有舒适度和空间可言。

内饰方面，一直是凯迪拉克的弱势，新车搭载8英寸的悬浮式中控屏+4.2英寸屏幕和机械指针的仪表盘+全新CUE系统+物理按键，车内的布局和配置都偏简约。

动力方面是此次新款CT4最大亮点，新车搭载两套动力总成，分别是1.5T发动机功率和扭矩分别为155kW和270N·m；2.0T发动机功率和扭矩分别为174kW和350N·m，与两款发动机匹配的变速箱均为8速手自一体变速箱的；搭载1.5T动力的CT4在WLTC工况下百公里油耗为7.03L，零百加速度为7.9s；搭载2.0T动力的CT4在WLTC工况下百公里油耗为7.36L，零百加速度为6.9秒。新车全系均为后轮驱动，且配备了驾驶模式选择（含舒适、运动、防滑、个性化）。

最新车事观点：总的来说，新款凯迪拉克CT4就是一款只顾自己爽的车，小编并不看好它的销量。外观及动力运动风满满，目标人群偏年轻化，但是年轻人又有多少可以自己负担这款车的呢？如果在家人的支持下，CT4这么逼仄的空间和普通的内饰，家中肯定会推荐同价位很多更好的选择。比如本田雅阁、丰田凯美瑞、领克03+、领克05、日产天籁、大众迈腾、别克君威等等。如果看重面子要品牌力的，还可以选奥迪A3、奔驰A、宝马一系等。就算你喜欢凯迪拉克，非凯迪拉克不可的话这个价位也可以趁优惠的时候买凯迪拉克CT5了。你对今天上市的新款凯迪拉克CT4怎么看，欢迎评论区留言讨论。