老将出马一个顶俩，广汽丰田bZ4X能否树立纯电新标杆？

当下汽车产业电动化已经成为了不可逆转的趋势，在今年前三季度中，我国新能源汽车的累计销量已经达到456.7万台，同比大涨110%，按照此趋势发展下去，今年新能源汽车产销量突破600万大关应该不成问题。毫无疑问，我国自今年6月以来所实行的利好政策让新能源汽车迎来了高速发展，造车新势力依旧高歌猛进，同时合资车企也不甘落寞，以丰田大众为首的合资车企相继推出了多款全新纯电动车型，为蓬勃发展的新能源汽车市场注入了活力。

近期，广汽丰田首款纯电动中型SUV-广汽丰田bZ4X迎来正式上市，该车共推出5款配置，售价区间19.98~28.78万元。作为广汽丰田品牌的纯电动开山之作，广汽丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，同时它也是丰田科技的集大成者，那么该款车型的具体实力究竟如何？是否对得起大家的期待呢？下面让我们来了解一下。

100%还原概念车设计，富有科技未来感

广汽丰田bZ4X在造型设计方面与丰田的燃油车并不相同，如果把车头中间的品牌标识遮住，我们很难辨别出它是一台丰田车，其中该车100%还原了概念车的造型。具有比较强烈的未来感和科技感。具体来看，新车前脸部分采用新能源车型标志性的封闭式设计，两侧狭长的全LED大灯由中间的双色饰板衔接，同时下包围，导风槽等部位匹配黑色饰板装饰，并一直延伸至前翼子板处，再加上进行黑化的侧裙，让整款车型的运动气息更加浓郁。

该款车型的车身侧面造型较为敦实，并且通过丰富的形面处理，营造出满满的肌肉感。其中该车D柱采用大倾角设计，让车身线条看起来更加舒展，同时底部匹配双五辐式轮圈，设计风格与整车氛围比较契合。

广汽丰田bZ4X车尾部分则采用夸张的设计手法，尾灯组的面积十分可观，并且为流行的贯穿式设计，与精致的前大灯组风格迥异。下包围处拥有大面积的黑色护板，不仅造型美观，而且还非常实用。然而车顶末端所配备的分段式扰流板造型并不美观，紧贴后风挡，如果尺寸更大一些会更好。

广汽丰田bZ4X的内饰设计部分更加注重实用性，如果你此前开惯了燃油车的话，那么可以很快适应这款车型。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘造型较为常规，两侧功能按键紧实，环身粗细程度适中，握感较为充实，然而海外版独特的方向盘并未引进会让人感觉比较可惜。同时该车还匹配12.3英寸的触控液晶屏，内置丰田品牌最新的车机系统，功能方面支持语音识别控制，车联网，OTA升级等，操作体验较为流畅。不过7英寸的液晶仪表位置靠后，几乎快要贴到前挡风玻璃，虽说可以保证良好的行车视野，但是偏小的屏幕加上偏小的字体让人很是头疼。

安全配置到位，用车更方便

有着全新车机系统加持的广汽丰田bZ4X拥有良好的智能座舱表现，同时在智能驾驶辅助方面，该车的发挥也非常亮眼。其中该车是首款搭载丰田TSS 3.0智行安全系统的车型，相较于此前的2.0系统，全新系统在原有的功能上进行升级，除了具备LDA车道偏离警示，LTA车道循迹辅助等功能之外，还提供有RSA道路识别，EDSS紧急驾驶停止和PDA预判式主动驾驶辅助三大功能，同时它们均支持OTA升级，可以做到常用常新。

在其他电子安全辅助系统方面，该车还配备SEA车门误开预警系统，RCTA倒车侧后方盲点警示系统，BSM盲区监测系统等。其中SEA车门误开预警系统是结合“开门杀”问题所给出的智能解决方案，当系统检测到车辆靠近，并可能与自车敞开的车门或下车的乘客发生碰撞时，车外后视镜内的指向灯会及时点亮提醒乘客注意。当可能发生碰撞的情况下打开车门，指示灯同样会进行闪烁，并且系统会通过多信息显示屏幕显示，蜂鸣器鸣响来提醒车内外乘客注意。

与此同时，该款车型还标配数字钥匙，车主通过智能手机下载专用APP后，可通过手机完成对车辆的一系列操作。比如说打开主副驾驶车门和尾门等，为日常用车带来更多方便，同时也能避免未携带钥匙不能开启车辆的尴尬。

大空间，更享受

得益于e-TNGA架构的加成，该车拥有十分可观的车身数据，其具体长宽高分别为4690×1860×1650mm，轴距则为2850mm。整车采用短悬长轴的设计思路，轴距更是与中型SUV标杆汉兰达非常接近。

在实际的乘坐体验过程中，该车的后排空间表现远超我们的预期。其中后排腿部空间超过两拳，乘客完全可以葛优躺，头部空间则剩余4指左右。后排中间位置坐垫与两侧保持齐平，中央地台虽有隆起，但是幅度不大，且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。

性能不俗，行驶沉稳

广汽丰田bZ4X提供单电机版本和双电机版本，其中单电机版本的前置单电机最大输出功率为150千瓦，双电机版本前后电机输出功率均为80千瓦，两个版本的百公里成绩分别为7.5秒和6.9秒。同时该车采用由宁德时代所提供的三元锂电池组，电池组以10年后电池容量保持率为90%为目标进行研发，并且提供有50.3千瓦时和66.7千瓦时两种容量，CLTC纯电续航里程最高可以达到615千米，远超行业平均水准。

广汽丰田bZ4X采用前麦弗逊式，后多连杆式的悬架结构，得益于品牌优秀的底盘调校，让这款车型对于颠簸的处理十分干净利落，同时由于轮胎为高扁平比的设定，让车内的乘坐感受更偏舒适向。此外广汽丰田bZ4X还具备由丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，该系统集公路驾控体验和多种复杂路况的越野通过性于一身，可帮助用户进一步拓宽生活半径。

总结

总的来看，广汽丰田bZ4X拥有了得天独厚的优势在造型方面100%还原了概念车型的设计，给人以耳目一新的感觉，车内空间宽裕，性能表现优异，同时它在配置方面的表现也不错，TSS 3.0智行安全套装，车联网远程控制，OTA远程升级等都为全系标配。可以说，广汽丰田bZ4X无论是自身产品力还是性价比，与同级别的任何竞争对手相比都不落于下风，想要取得成功不是难事。