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在中国市场，每当提到运动轿跑型家轿，公众首先想到的便是本田思域。从1972年推出的第一代车型，到时下的第十一代车型，本田思域不断强化在运动家轿领域的优势，用“小成本，大能量”的定位，不断提升在市场中的品牌形象，更是被国民戏称为“法拉域”。
然而，消费群体在变化，市场也在变化。仅在2022年，就有多款高竞争力车型宣布上市，与本田思域上演“中路对狙”，厮抢着所剩无几的市场份额。如11月5日，北京现代官方宣布旗下的菲斯塔N Line正式上市，共推出3款车型，售价区间为13.88-15.48万元。本次改款亮点颇丰，不仅新增了海湾石油版联名车型，带给消费者更犀利的视觉效果。还将换装1.5升涡轮增压发动机，强化智能驾驶与智能座舱表现。那么，当“新人”菲斯塔N Line碰到老将本田思域，将会产生怎样的火花？
外观：皆保持运动风采
菲斯塔N Line的舒适性更优
先说菲斯塔N Line，其外观造型被进一步优化，充满激进色彩的叠层蜂窝中网，让前脸看着很是犀利。两翼灯组进一步与格栅相融合，提升前脸的横向观赏感。保险杠区域也更为张扬年轻，加入了大尺寸仿进气口设计，其中还藏有蜂窝设计，让前脸更为协调。
侧身方面，菲斯塔N Line线条很有力量感，多条折线处理，搭配溜背式车顶，看着很是运动。而新款海湾石油版联名车身配色，也很有辨识度，给人一种身临拉力赛现场的观感。
空间方面，菲斯塔N Line的长宽高分别为4690/1790/1425 毫米，轴距为2700毫米，属于标准的A级轿车身材，前后排空间宽裕，头部空间相对中规中矩，但用于家用环境也是没有大问题。
硬件配置方面，菲斯塔N Line提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板、自动空调、后座出风口等配置。并加持了Bluelink智能网联系统，提供CarLife手机互联、车联网、OTA升级、导航等常规产品，科技含量达标。
尾部方面，菲斯塔N Line提供大尺寸熏黑尾翼、贯穿式尾灯组、双边共四出排气等运动化要素，把运动轿跑的风采展现出来。
再说本田思域，其外观造型还是比较经典的。低趴的前脸，配合熏黑横幅式进气格栅，看着很有气势。两翼立体头灯做了扁平化处理，不仅与车头相呼应，看着也更为犀利。
侧身方面，本田思域通过“短尾悬+长前脸”的组合，辅以溜背式车顶和双腰线车身，来增加车身的运动时尚属性。
空间方面，本田思域的长宽高分别为4548（4674）/1802/1415（1420） 毫米，轴距为2735毫米，定位同为A级水平。虽说账面数据有所差距，但车内实际体验大体一致，都能满足日常家用所需。
硬件配置方面，本田思域能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，本田思域搭载Honda Connect网联系统，提供CarLife手机互联、语音识别控制、OTA升级、Wi-Fi热点等配置，科技表现在线，但在舒适性配置数量上还是略占下风的。
尾部方面，本田思域采用大尺寸拼色矩阵灯组，配合熏黑尾翼和多折线处理，有效增加了车尾部的运动属性。
动力：菲斯塔N Line燃油动力更强
先说菲斯塔N Line，其搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为253牛·米，匹配的是现代汽车自主开发的第二代7挡双离合变速箱。WLTC油耗为6.15L/100公里，百公里加速时间为8.2秒。
再说本田思域，将提供两种动力版本。其中，燃油版本的最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.01L/100公里。油电混动版本提供2.0L自然吸气发动机+前置单电机组合，电机总功率为135千瓦，总扭矩为315牛·米，WLTC综合油耗为4.39L/100公里。
车叔总结
运动家轿市场近两年可谓是春风得意，合资、自主、新势力都相中了其自带的“年轻属性”，期望以此来打破销量困境。而上述两款车型就是不错的代表作，能够满足年轻消费者个性化的需求。但单从上述对比来看，还是菲斯塔N Line的优势更高，不仅配置数量更高，发动机得到了史诗级强化，而且入门标准更低，性价比更高。
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