预算38万，没去买理想ONE，而是去选择了它，车主：终于明白差距

对于国内预算30万—40万的消费者来说，他们在买车的时候，都想着在自己预算范围之内去选择一台空间大、配置高、智能科技雄厚、同时在安全性方面还过于出色的车型，而在这个价位里面，我想很多人第一想到的选择便是 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）、小鹏G9等车型，如果站在销量和口碑的角度，确实理想ONE的综合实力表现会更加出色一些，但对于今天的车主来说，他预算38万，最终没去买ONE，而是去选择了它，车主：终于明白差距！

实际上，这位车主去买的车型是中国30~40万高端新能源市场里面目前为止“含华量”最高的，在它的背靠长安汽车、华为、宁德时代中国这三家顶流企业加持，为国内市场打造出来了全新一代智能电动汽车，记得这台车型在设计之初也充分考虑如何将电机、传感器、电池与车进行完美结合，依靠电这一能源方式来改变汽车，为大家带来全新出行方式。

可能大家对今天的主角很好奇，它便是 阿维塔11 ，而车主买的也是指导价36.99万的长续航双电机版奢享版，最终在落地价格方面不到38万，虽然在价格方面要比现在清仓的理想ONE、或者是预售的 理想L8 贵一些，但在本质上这台车型和它们都不同，理想家族的车型定位都是增程式，而车主买车主要也是在市区开，自家小区也能装充电桩，日常出行子充电方面也很方便，于是车主就直接去选择纯电的阿维塔11了。

当然，对于中大型SUV里面卖的比较火爆的理想ONE，车主也去店里实际试驾过，虽然目前这车已经宣布停产了，可是在口碑方面还说得过去，在这个级别、这个价位里面肯定也是绕不要开的选择，只是驾驶起来在性能参数方面，搭载的是1.3T三缸增程器和前置+后置的双电机动力组合，日常开出去在性能参数方面拥有了245KW、455N·m，而这台11在性能方面却来到了425Kw、650N·m，日常开出去之后，在起步加速方面也足够快，整整要比理想ONE的6.5秒破百整整快了近2倍，毕竟在自重2.2吨多的基础上，这台阿维塔11的破百来到了3.98秒，极限车速来到了200km/小时，基本上做到了随踩随有，高速超车也是相当轻松的。

对于理想ONE，因为是版本，等到车子没电了之后，增程式一旦介入了，确实在驾驶感受方面和纯电模式下差距更明显了，这一点我建议大家去试驾对比之后再做出选择。至于用车成本和电池质保方面，在纯电模式下两台车型的用车成本差不多，家里面如果有充电桩的话，基本上每公里用车成本在1毛左右，可是一旦没电了，理想ONE的馈电油耗是在8.9L左右，按照当下95号汽油的价格，在用车成本方面直接增长了5倍—6倍，差距已经很明显了。此外，在电池质保方面，阿维塔11对于电池质保方面来到了8年或16万公里，或者是首任车主不限年限/不限里程的终身质保，和理想ONE自带8年或12万公里的质保相比，显然车主选择的车型也更具有诚意。

另外，在底盘悬架的舒适性和辅助驾驶方面，因为阿维塔11是基于CHN“电动平台打造”，在由铝合金、高强度钢和超高强度钢制成，而大量铝合金的加入让车架的重量相比传统车架降低30%，在强度不变的情况下，前悬挂后后悬挂均采用铝合金控制臂，后悬则采用五连杆结构，日常开出去要比其它3连杆、或者E形4连杆更稳定，而在保证舒适度的情况下，可以尽量减少车辆在高速过弯时侧倾，说实话，这样的底盘做工和用料方面在30多万这个级别里面挑不出来任何毛病，也已经和其它卖五六十万的一线豪华SUV差不多了。

而车主之所以去选择这台车型，也是和他自身喜欢这台车型的辅助驾驶有着亲密的联系，毕竟这车全系标配了13颗的车外摄像头、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达、以及3颗的激光雷达，日常驾驶出去，通过AVATRANS智能领航系统，可覆盖高速公路、市区堵车行驶、停车场景等多种场景，以此来实现更加智能的L2级的辅助驾驶，里面一共包含了主动换道、上匝道汇入主路、驶离主路下匝道、换道超车、礼让行人等等，要比卖差不多价格的理想ONE开起来省心太多了。

如果你家里面还有一个车技不是很娴熟的老婆，在这台阿维塔11身上还采用了全融合感知泊车功能，让你在泊车的时候彻底打破了行车与泊车系统间的隔离，即便是在泊车过程中可能遇到行人、非机动车从车后方突然横穿的情况，其也能根据自带34颗智驾传感器赋能的远距感知能力，精确跟踪动态目标、预判目标动向、及时采取刹停动作，让家里面的老婆彻底解决“停不进、摆不正、易刮蹭”等痛点。

至于后排舒适性和内饰配置方面，阿维塔11在车身宽度、高度方面来到了1970mm、1601mm，轴距为2975mm，让你来到后排之后，标配的座椅为NAPPA真皮材质搭配超纤麂皮绒，让整个后排在舒适性方面堪比其它百万一线豪华SUV，同时在腿部空间和头部空间方面非常宽裕。如果你是商务出行的话，其还有4座版本供你选择，还可以花4万去选装后排是两个独立的加热/按摩座椅，椅背可以电动调节，调节角度为向前12°，向后调节28°等功能，让坐在后排随时随刻都能享受到头等舱高舒适体验。

当然，在国内新能源领域，不管是任何一家车型品牌也都有着自己的优势，至于理想ONE的优势，也就是车内几个大屏幕，再加上一个大空间的车型和6座布局，可是如果你是追求辅助智能驾驶体验、或者是经常在市区出行的车主，根据我的实测体验，我感觉这台阿维塔11完全能满足你。