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哈弗F7外观是一大亮点，整车造型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强劲的创新力。哈弗H6不得不说，外观是给别人看的，内饰才是自己长时间的享受。哈弗H6的中控台设计风格偏简约化，缺少了立体感和层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升哈弗H6的内饰规格，但仍旧无济于事。总的来说，哈弗H6的内饰配置无法与哈弗H7匹敌。
新车的内饰还是很大方的，中控台的部分区域还是皮质包裹的，新车的换挡杆较为厚实，多功能方向盘比较精致，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的空调区域比较宽大，新车的多处细节处都装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的长宽高分别为4620*1846*1690毫米，轴距为2725毫米，内部空间表现很不错。
长宽高分别为4620×1846×1690mm，轴距也达到了2725mm，在同级别的车型中，哈弗F7的轴距排在13位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗F7的后备箱容积排在28位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
哈弗F72.0T 双离合 四驱 i悦采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到385，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在11位。
哈弗F7的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、手机无线充电、LED日间行车灯、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、上坡辅助、疲劳提醒、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、方向盘加热、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、陡坡缓降、前驻车雷达、侧安全气帘、全液晶仪表盘、发动机启停、后驻车雷达等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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