AION LX Plus100公里广深跨城零接管挑战成功

近年来特斯拉作为智能驾驶的先行者事故频发，发生多起惨剧，致使“智能驾驶”受到的诟病不断，人们一时间竟是谈“智”色变。然而科技引领生活的大潮并不能因一家的优劣而判定，中国高端智造不断发展，大有后来居上之势。

广汽埃安AION LX Plus为证明智驾研发的水平，设计一场百公里试驾，以广汽埃安新能源有限公司为起点，途径珠三角区虎门大桥、东莞市虎门镇、广深沿江高速，终点为深圳宝安区前海收费站。而本次百公里全程零接管挑战的成功也正是说明了谣言止于“智”者，智能驾驶的时代已经到来。

本次挑战从广州出发，一键启动，开始测试NDA辅助驾驶功能。车上搭载的3个第二代智能可变焦激光雷达在一开始就展现自己不凡的实力。第二代激光雷达具有智能可变焦功能0.2°-0.05°智能调控分辨率，甚至能够扫描3公里以内的路面信息。在高速行驶过程中，其将目标区域分辨率由0.2°动态提升至0.1°，车辆的识别距离可以由120-150米提升至180-200米，千里眼实至名归。

高速口的匝道曲率大、盲点多，在面对匝道选择的问题，AION LX Plus首先选择参考大大数据出入匝道的逻辑，提前在控制面板上规划，以便及时调整车速汇入最右侧车道，而在U型弯时，也能轻松应对，通行无压力。除了激光雷达，AION LX Plus还配备了4个环视摄像头，6个毫米波雷达，8个自动驾驶摄像头，12个超声波雷达，2个独立高精定位模块等35个智能辅助驾驶硬件，真正实现四重感知，保证安全。

与此同时，智能激光雷达根据周围场景进行智能刷新帧率。车辆不多时，刷新帧率位10次/秒，在进入收费站和加油站等特殊位置时，刷新帧率提升至15秒/次，以便于实时监测，作出正确决策。正常行驶时时刻保持与前车30cm的安全距离，与大型货车则更是敬而远之。在超车问题上，面对前方车辆较慢时，及时变更车道，准备超车。面对后方车辆加速时，及时更改指令，回到原车道行驶，待后车通过后再次实现超车，真正实现智能化自动驾驶。

另外，在车道的选择、对交通限速的感知和隧道的识别上，AION LX Plus也能做到丝丝入扣，通过主动切换高速路段，按照限速自动减速，进入隧道前智能选择最优车道，完全实现一键智能。而车内搭载的全程DMS面部监测、HOD方向盘，真正实现视觉识别和电容感应双重监测，防止司机走神开小差，出现驾驶危险，保障乘车人的绝对安全。

科技照进现实，科技引领生活，智能生活永远是将以人为本作为研发的出发点，广汽埃安用AION LX Plus百公里驾驶的表现，向世界展示着中国智造的水平，也证明了智能驾驶并非如新闻中报道的那样危险，智能驾驶时代终将来到，中国也定将是世界智驾研发不可缺少的力量。