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北京越野BJ60正式上市

  • 作者: AutoStar
  • 2022-11-28 19:31
  • 992

北京越野的BJ系列车型一直是中国汽车市场中越野领域备受瞩目的存在,从神似牧马人的BJ40、与奔驰G级傻傻分不清楚的BJ80再到号称换壳奔驰的BJ90,只要是越野领域的猛将都能在BJ家族找到平替。2022年11月22日,越野再次丰富了旗下产品矩阵,贴着“家玩豪华越野SUV”标签的BJ60正式上市。作为越野旗下全新车型的BJ60此次共推出了五款车型,价格区间定在了23.98万元-28.58万元之间。


自主品牌近年来频频在ORV领域发力,越野不是越野独有的标签,长城旗下的坦克品牌这几年同样混得风声水起,其中的坦克300坦克500均是大热车型。要想知道越野这回的BJ60诚意几何,对比一下便一目了然了。从定价和参数配置来看,BJ60的表现与更为接近,那就先用试试BJ60的深浅。

BJ60的定价要比高很多,但是紧凑型SUV,这边就抛开BJ60的定价和的尺寸对二者进行对比。双方在动力配置都给到了2.0T+8AT的组合,BJ60的2.0T发动机功率要高出一大截,267马力加406N·m峰值扭矩,显然是BJ60要好玩一些。作为ORV不可或缺的四驱系统,和BJ60同样是标配的前置分时四驱设计,这之间的优劣不好评判,但差速锁中还是能看出一点问题。

的城市版各车型是不标配前后桥差速锁的,仅有 2023款 城市版 2.0T 必须型有选配后桥差速锁的机会。这也就意味着如果用户选择必须要在舒适和越野中做出选择,一旦选择城市版车型,引以为傲的越野能力就会被大幅削弱。但在BJ60上没有这样的麻烦,因为它就是打着“家玩豪华越野SUV”旗号来的,无论哪一款车型,BJ60都给足了越野相关的选配和标配,要的就是全家一起玩,大家一起野。

在智能化配置配置方面BJ60也比要周全,虽然同为L2级别的辅助驾驶系统,但BJ60最高给了12个毫米波雷达,OTA升级、车联网和4G网络均配置齐全,再加上360°全景影像和全速自适应巡航,BJ60是想要给越野玩家提供一台舒适的家用车型的。在越野方面BJ60也没掉链子,低速四驱、蠕行模式等有的功能BJ60也有。BJ60和同样是不那么纯粹的ORV车型,从家用为主越野为辅的角度去评判,选择一台有7座可能性的BJ60会比更为明智,当然前提是不考虑荷包承受能力的情况下。

虽然被BJ60压了一头,不过在这边形势就扭转过来了。和BJ60一样都是中大型SUV,但标配的是一台3.0T的V6发动机,360马力+500N·m扭矩直接就给到BJ60一个降维打击,7座大家都有,可以33.5万元买3.0T的V6发动机,BJ60的2.0T再香也比不上3.0T的极致诱惑。L2级别辅助驾驶大家都有,BJ60输就输在不极致。

主动安全比BJ60多了疲劳驾驶提示、车道居中保持和后方碰撞预警等功能。有中央差速器、转弯等功能加持的显然要比BJ60更纯粹、更硬派也更越野。最重要的是BJ60做了一个很离谱的设定,虽然BJ60采用了非承载式车身结构,但后桥悬架是多连杆独立悬架。从设计上很好解读BJ60的意图,那就是它想要越野能力也想兼顾舒适性。但这两者本来就是对立的,用越野能力换舒适性,换不换得到另说,这种不成熟的设计有没有意想不到的隐患更是叫人担忧。

通过用BJ60对比,关于BJ60的产品力就变得一目了然了。尽管BJ60打着“家玩豪华越野SUV”的旗号,但它真的一点都不纯粹,如果再加上非承载式车身配后独立悬挂的设计,甚至想让人问一句:这玩意儿真的能搞越野?从舒适取向的中大型SUV去评判,BJ60的性价比还是很叫人心动的,5m+的车身长度有7座可选,2.0T+8AT的设计动力够强还有48V轻混能拉低油耗水平,城市通勤绝对一把好手不说,跟人胡侃的时候还能祭出分时四驱+前后差速锁+非承载式车身来撑场面,虽然很难真的翻山越岭,但满足了消费者渴望的心理。

真要从硬派越野去聊BJ60那就没有什么可聊的了,非承载式车身+后桥独立悬挂这一硬伤就能让BJ60出局。动力虽强,但是有中央差速锁和整体后桥的或者它不香吗?兼顾玩乐和家庭对于各类性能车来说基本是不可能做到的,无论是越野、跑山、漂移还是竞速,它们的共同点就是极致,极致的大马力、极致的轻量化、极致的车身强度、极致的风阻系数。这些极致必然带来舒适度的下降,舒适度不及格就意味着这些车型不适合家用,非要把家用和极致的玩家车型结合在一起,其结果要么是顾此失彼要么是两边都不讨好。

从目前形势来看,BJ60凭借十足的性价比和对舒适性的妥协,不至于落得一个两边都不讨好的局面,最起码在纯粹的中大型家用SUV领域还是有一战之力的,如果抛开越野这个强加的标签,BJ60应该能在中大型家用SUV这个赛道上跑出更好的成绩。

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