让昂科威PLUS成为城市的曼妙风景

反复反复斟酌是纯电还是油车，算了一笔经济账最终还是油车更合适自己。

去年跟朋友买车的时候去试驾了唐dmi(插混送绿牌，确实很心动，后来看到多次召回有点担心品控)途观L(也问过了上汽员工价，真香但要全款，有颗粒博提器，上海很堵);

Model Y (冈刚降价但还是超预算。纯电车);

探界者、开拓者(车是好车，雪佛兰的内饰下一个五年实在不想再见到和摸到了) ﹔福特锐界(车也是好车，大连屏看着高科技实则缺乏设计美感);

星越L(吉利员工价优惠不大，同样大连屏不喜欢);

日系SUV车(无论是外观设计、做工用料还是隔音、均不在本人考虑范围内);选来选去，还是钟意昂科威PLUS，并且试驾了两次!

外观:流体雕塑的车身线条很好看，这才是爷们应该开的车，车门厚重。

驾驶感受:2.0T,237匹，350牛米，拖着1.8吨的车，起步前端比较平缓，中后段的动力输出是源源不断。由于车身高大，初驾变道信心不足，也没有激烈驾驶的欲望。静态隔音绝了，动态隔音一般般，不知道和其他车隔音比怎么样，比如途观L。

配置:美系车配置不用多说了，该给的都会给，至少同价位是领先的。

【价格分享】

我购的是昂科威PLUS652T两驱豪华款，裸车价196900，落地21.4W，价格不算很低，但是也算是给力价了。赠品么老三样，贴膜、脚垫、行车记录仪。基本满足自己购车价格的心理预期，重要的是自己对车的喜欢。

【空间布局与做工】

不管是头部、横向、腿部空间都可以说是宽敞富足了。如果非要和空间魔术师比的话，那是要略逊，但是本人身高185CM，前排座椅调到合适位置，第二排我坐还有2-3拳吧。后备箱空间无敌，毕竟车辆尺寸放在这里，再也不用担心出门旅游行李多的烦恼了。

美系车的做工用料让人放心，你能看到的地方都是实实在在，也体现了安全的给予。整车谈不上奢华，但还是能看出很多昂科威多年延续下来的设计元素，相比而言更有些许的科技感。

【动力水平与操控性】

刚提三天，已经开了1000多公里了，时速130配合定速巡航和车道保持，很省心。动力储备很有信心，感觉踩到180都问题不大。(温馨提示磨合期内不要拉高转速)。高速油耗7.5左右，市区10个左右，拥堵的话，没法计算..….S:刹车油门踏板是是真不低啊，市区拥堵跟车那叫一个脚抽筋。除此之外，操控还算得心应手，车虽大尺寸但并不难驾控，方向轻稳且精准，过弯不晃急刹也不点头，完全具备一台城市家用SUV的特质。

【总结】

咱工薪阶层就是瞄准这个价位的车了，现在美系车一点儿都不费油好吧。车无完车，昂科威PLUS总体还是让我很满意，也算是圆梦了。三十而立，新车新征程，我和大昂都承担起更重的家庭责任，一起迈向美好的未来。也祝大家生活越来越好!美系车YYDS! !