为根治里程焦虑，星越L增程版拿出“压箱底”技术

中青报·中青网记者 许亚杰

从初步推广到持续热销，在新能源汽车普及的过程中，如何根治里程焦虑，提升用户的消费体验，一直是各车企关注的方向。

11月25日，在一场以“用户出题、企业答卷”为主题的发布会上，星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市，共推出增程电动旗舰版、增程电动至臻版两款车型。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会上表示，作为吉利品牌电气化发展的全新力作，星越L增程版可全面覆盖用户对于电动出行的所有需求，做到“一车顶三车”。

据介绍，星越L增程版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有纯电、混电、增程电三大电动技术，标配城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电四大电动属性。

为了实现超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好等性能指标，星越L增程版标配了41.2kWh CTP平板电池、热效率达到43.32%的增程器，以及吉利首创的3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”。

星越L增程版在WLTC工况下的纯电续航里程达到205km，充一次电基本可满足7天市内通勤。同时，该车WLTC工况总续航为1250km，属行业领先。据测算，该车具备超高增程补电效率，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km时速下电耗约为15.4kWh/100km，同级最低亏电油耗约为5.3L/100km（WLTC工况下）。

值得一提的是，星越L增程版标配了最高85kW的直流快充，使该车电量由30%充电到80%仅需27分钟。此外，为了满足当前兴起的露营热和户外用电需求，该车还支持3.3kW外放电。

天风证券研报指出，由于完全实现纯电动化的周期较长，而燃油车排放及能耗的相关要求日益严苛，因此在一定时期内，增程式、混动车型将逐步成为市场的主力。同时，自主品牌有望抓住机会提高市场占有率。

有分析人士表示，星越L增程版之所以敢于打破电动车的固有定义，离不开“e-CMA”智能超电架构等吉利的“压箱底”技术。而该车的上市，也意味着吉利汽车加速向智能电气化转型，迈入发展新阶段，并展现出一个更具创造力、生命力、想象力的新吉利。

据记者了解，理想、自游家、广汽、长安、天际等品牌也已经或即将推出增程式电动车。有分析认为，星越L增程版的上市有望进一步改变电动车的传统定义，拓展新能源车的发展思路。