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作为一个二胎奶爸，最想要的是一款能照顾全家人舒适出行的座驾，而今年推出的高端MPV车型也确实不少，其中就有本次试驾的主角岚图梦想家。
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指导价为36.99-68.99万元，包括增程式混合动力以及纯电两套动力系统，其中我们试驾的是低碳版梦+智享包，指导价43.99万元。
高端MPV看起来怎样？
从实车来看，梦想家确实很显大，毕竟它的长度超过5米3，宽度接近2米，高度1米8，轴距3米2，妥妥的中大型MPV。
相比于其它MPV，梦想家的车头并不会太高耸厚重，硕大的镀铬中网看起来不但有质感，而且在竖向条幅处理上更能看出细致。跟大部分新势力产品相同，梦想家采用了贯穿式LED日间行车灯，并且中间的车标LOGO也自带光源，与左右灯带链接。
梦想家的侧面线条平直，类似于方盒子的造型，对于车内空间有着很好地保证。前后门的车门把手相连，一体感比较强。全系标配多条幅式20英寸伦图，搭配马牌UC6轮胎，尺寸为255/50 R20。
车身侧面的一个亮点在于车窗的镀铬饰条，D柱上带有高尔夫球杆式的拐角，并且带有翎羽式纹路，精致感倍增。车尾造型方正，尾灯同样细节满满，辨识度也是比较高的。
尾门的开口非常大，里面的常规载物空间在这个级别里面算大，达到427升，完全可以满足六七个登机箱的码放。第三排座椅放倒后，会与后备厢空间形成一个将近30厘米的落差，这是因为后备厢地台较低，第三排座椅坐垫偏高而且坐垫靠背用料厚实的原因。
对于新势力尤其是高端产品在内饰采用多块大屏的做法，已经见惯不怪，在梦想家上也是这种布局，中控台上三块12.3英寸的大屏一字排开，在副驾娱乐屏和中控屏之间还设计了带品牌英文氛围灯的隔断，较为创新。加上方向盘以及中间空调出风口，就有两个品牌LOGO，无时无刻都在强调自己的身份。
梦想家采用了高通8155芯片，同时匹配5G网络，中控屏操作响应较为丝滑，语音指令识别率也比较高，连续不间断的语音指令也大部分能识别。
在功能上基本能满足日常需求。在中控屏可以找到驾驶模式、动力模式等选项，但隐藏在二级菜单里面，可以适当增加至下滑菜单栏的快捷方式中。至于副驾的娱乐屏，部分功能与中控屏相同，而且增加了娱乐屏之后，主驾导航开车副驾刷剧两不误。
空调控制区域被单独保留下来，采用触摸式感应操作看起来档次感虽然不错，但使用起来还是没有传统物理按键那么简单直接，而且还容易沾满指纹。
高端MPV开起来怎样？
座椅用料方面，岚图没有为梦想家配上NAPPA等声名显赫的皮料，反而全系都采用仿皮材质，但亲肤材质面料加上绗缝做工等都有不错的表现，还是能扳回一城的。二排座椅支持电动腿托和靠背调节，还带座椅通风加热按摩功能，前后移动则是采用手动调节。
前面已经说过第三排座椅的优势了，两边的座位坐起来还是相当不错的，对大腿的承托到位。另外两边座椅还提供了水杯架以及USB充电接口，但这个充电接口的位置比较尴尬，在手臂外侧，充电线会顶着手臂。
动力方面，岚图梦想家搭载1.5T涡轮增压发动机，虽然功率只有136马力，但是热效率高达41.07%，以高效动力获得中国心十佳发动机的荣誉。这套插混系统的工作模式包括发动机直驱、纯电模式、混联驱动和增程模式，当速度达到70km/h时，由发动机直接驱动，更加省油。
梦想家全系均采用前后双电机组成四驱系统，其中增程版的电机总功率为290kW，总扭矩达到610N·m，官方公布百公里加速时间为6.9S，对于一台整备质量2.5吨出头的MPV来说也算很强了。
动力电池采用东风时代提供的三元锂电池，容量为25.57kWh，WLTC工况的纯电续航里程为82km。慢充需要4.5小时充满。
采用舒适模式，这套动力总成开起来还是相当不错的，无论是动力的输出响应还是转向的手感，都在此前试过的一系列高端MPV里面排得近前三。尤其是配备了前双叉臂式+后五连杆式悬架和空气悬架的组合下，梦想家还能满足司机的驾控欲望，不至于开起来那么无欲无求。过弯侧倾和处理路面接缝抛跳都得心应手，表现更像是一款中大型轿车。
至于乘坐端的表现，则会被驾驶员盛赞的底盘韧劲和清晰路感打破，座椅无法很好地过滤掉路面的细碎震动。但在处理抛跳的时候不至于像此前试驾某同为高端新能源MPV那样不干脆。
总结：
那些天天开高尔夫GTI、丰田86等钢炮小跑上下班代步的热血青年，总会到成家立室带娃出行的年纪，那时他们可能会为了照顾全家人的舒适出行，升级或者增购一款舒适的MPV。但如果还想偶尔“爽”上那么一下，能提供一定驾控感的岚图梦想家或是一个不错的选择！
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