到店实拍ID6，相比Model Y，我们到底对其有何期望

作为上汽大众汽车纯电车型发展的重要组成部分，ID系列肩负着重要的使命。作为目前上汽大众ID系列旗舰车型存在的ID6自然具有非常高的关注度，但是可能大家对它的了解并不如上汽大众旗下的燃油车，如朗逸、帕萨特、凌渡L等车型多。那么ID6到底优缺点如何呢，是否真的比选Model Y好呢？我们不妨一起去店里探寻一番。

到店看车

上汽大众ID.6 X在店里还是很显眼的，不管你怎么评价它，最起码在造型设计这块还是得到了所有人的普遍一致好评的。前脸采用了ID系列家族化的设计语言，大气沉稳又兼具时尚运动气息。下包围采用了贯穿式设计，内部点阵式装饰进行填充，一种星空的感觉，最底部加入了银色镀铬饰条，细节处理和精致度很高。两侧大灯中间搭配双层LED贯穿式灯带，中间为会发光的大众LOGO，点亮后的视觉效果非常不错，也拉伸了前脸的横向视觉宽度。

车身侧面，上汽大众ID.6X因为采用了隐藏式门把手，且车身没有特别明显的棱角线条，所以整体造型圆润低趴，车顶靠后位置还营造出的溜背造型，显得颇为动感。车尾部分，上汽大众ID.6 X与上汽大众燃油车有着较大的区别，使用了非常大量横线线条，拉伸了尾部的视觉宽度，有着很高的层次感。和前脸相呼应的贯穿式设计以及多层叠加样式的LED尾灯，美观且辨识度高。

实车体验

内饰方面，上汽大众ID.6 X整体布局简洁时尚，用料做工精致，营造出科技时尚的座舱氛围。全系使用真皮三幅式多功能方向盘，握感比较充实，触控按键操作便利，配置的方向盘加热功能，让驾驶人员的舒适性提升。全系标配了5.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，如Car Play和Car Life、语音识别控制、车联网等都有配置。

这个换挡机构是关注度比较高的地方，一方面是很有意思，将电子挡把设置在了仪表盘附近，另一方面这与上汽大众的燃油车型换挡机构明显不同，这也理所当然地成为了ID系列的标志性设计，操作的便利度还是很高的，不过就是需要适应一下。

座椅部分，除顶配是采用的2+2+2的6座布局外，其他配置车型都是采用的2+3+2的7座布局。上汽大众ID.6 X全系座椅的配置都很完备，首先是前排座椅都支持电动调节，且支持腰部调节和座椅加热等功能，在高配的3款车则多出了主驾电动座椅记忆、前排座椅按摩和第二排座椅加热等功能。

驾驶上，上汽大众ID.6 X有3种动力和续航，后驱车型中大部分是150kW功率的后置电机，还有1款最大功率132kW，再是1款最大功率230kW的前后双电机四驱版车型，纯电续航里程分别可以做到617km、460km和540km。选择比较多，而且有着不错的动力和操控表现。

最后：就整个的产品力表现而言，ID6作为上汽大众的纯电中大型SUV表现不错，相比Model Y来说，在外观内饰设计上更能获得肯定，而且续航和操控表现也非常优秀。