入门版就配204马力+L2级辅助驾驶，车宽超1米9，东风皓极家用挺香

对于一台售价12.69万元的紧凑型SUV而言，究竟是贵还是便宜呢？然而，这价格若是有带T的204马力、有超过1米9的车宽，还有智能互联车机与L2级辅助驾驶怎么样呢？而这台车就是皓极 2022款 马赫动力 1.5T 敢行版·智。今天就和大家聊聊这款车的产品力到底如何？是否适合家用呢？

东风皓极在前脸上给人一种比较年轻的视觉感受，可以说整体呈现出X状的进气格栅是比较有冲击力的，它除了纵条幅镀铬中网外，也因为AEOLEU光标与贯穿光带设计，实现了多区域装饰融合。同时，车头两端的导流孔开口很大，LED远近光灯伴随自适应切换功能也包括在内，而覆盖导流孔下边缘的镀铬金属条则为梯形结构，并将上下格栅区间一分为二，增加了前保险杠中的层次。

东风皓极坐拥4720/1910/1702mm的车身数据，它的长与高都达到了A+级别，而车宽方面的宽体处置比较明显，关键在于，东风风神皓极还配上了长达2825mm的轴距，这其实已经达到了不少中型SUV的水平。当然，半悬浮样式的车顶配合完整的底盘包围，会起到降低车身视觉重心的效果，让这宽体车身要更平直且低趴一些。

进入到座舱来看，东风皓极中控台有较明显的重心偏转处置，一体化双液晶屏被布局在挡光板之下，而空调出风以及对应的控制台则被布局在中控台的下边缘，并完成了左右结构的跨区域贯穿。同时，换挡机构采用了电子挡把，并在侧后方提供了旋钮式驾驶模式选择系统，而方向盘则为双色拼接的双辐式平底方向盘，舱内是烘托出了足够运动感的。此外，门板、扶手等区域的软包范围比较大，结构边缘的缝线也比较精细。

东风皓极搭载了WindLink OS车机系统，它在4G通讯、车联网的支持下，可实现提供车载WiFi热点与OTA在线升级服务。同时，这套车机既可以通过华为HiCar来获得互联功能，也能够通过车载应用来实现百度地图导航、爱奇艺、唱吧等多种类功能；而通过手机APP，车辆还允许进行远程车门/车窗/空调/动力控制，并支持远程寻位。

乘坐方面，这款车型标配了全皮革座椅，并为前排提供了电动调节、为副驾驶座提供了腿托，而后排则支持靠背角度调节。而对于身高181cm的体验者来说，其在前排可获得1拳半以上的头部空间，而后座的头部与腿部空间则分别为1拳+、2拳+，配合平整的地板，综合性乘坐反馈值得表扬。

除了以上提到的各项配置外，车型中的“智”代表的是一套L2级辅助驾驶系统，它能利用车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车甚至是车道居中保持系统来实现全速自适应巡航，而全景影像也将允许底盘透视功能，配合前方碰撞等预警功能，车辆的综合驾驶安全会得以优化保障。

另外，东风皓极还标配有上坡辅助、陡坡缓降以及三种驾驶模式等辅助系统，而车身上会有全景天窗、电动尾门以及驾驶位无钥匙进入等设计。在车舱之内，其还会有全车6个安全气囊、内后视镜防眩目功能以及后排独立出风口等。

在东风皓极的引擎舱中，我们会见到一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，它提供了高达150kW(204Ps)的最大功率与305N·m的最大扭矩，并可在7速湿式双离合变速箱的支持下，在2000rpm转速下完成峰值扭矩爆发，而车辆的WLTC综合油耗也控制在了6.99L/100km，性能与效率还是比较平衡的。

底盘之中，我们会见到前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，在以舒适性为主的情况下，悬架的调校会适当保持硬度以应对多变的路况，而后桥保持的横向支撑力则将让这台宽体SUV拥有更多驾驶乐趣。

综合来看，东风皓极的确做到了“入门即高配”，其实比较符合过去一段时间东风风神参与市场竞争的策略，可以说车辆除了有俊俏甚至运动化的设计之外，它在核心动力、刚需空间以及车载智能科技方面做出的努力都是显而易见的，也为自己建立起了优势来。关键在于，通过今天我们对入门车型的讲解来看，想要从它身上挑出些毛病来还真不太容易，加上我们提到的那些刚需点，这东风风神皓极应该称得上是东风在乘用车领域交出的一张高分答卷吧。