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提到本田，作为传统造车巨头之一，尤其是在国内还是非常受市场用户欢迎的，无论是旗下的飞度、思域还是雅阁、CR-V等等这些都有不错的销量，但来到新能源领域本田就显得毫无竞争力，即便有合资品牌背书也并不被用户所接受。
广汽本田VE-1作为本田旗下的一款小型SUV，虽然定价15万多接近16万起售，但实际销售却有六万多的优惠，这样的优惠力度却并没有给广汽本田VE-1带来较好的销量，10月份广汽本田VE-1仍然只卖掉了43辆车，是的只有43辆，很难想象这是本田品牌下的纯电车交出的市场成绩，那么对于用户来说有这个优惠力度的广汽本田VE-1值得考虑吗？
广汽本田VE-1的基本信息：
以在售的广汽本田VE-1为例，其官方指导价为15.98万到18.6799万，这个定价其实挺高的，毕竟广汽本田VE-1的续航也不过470KM、480KM这样的水平表现，电池上广汽本田VE-1全部使用三元锂电池，支持快充技术。
动力方面广汽本田VE-1全系电动机最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩280N·m，其零百加速成绩为7.9秒，还算是个不错的加速表现。
广汽本田VE-1的外观、内饰：
外观方面，广汽本田VE-1的设计并没有脱离本田家族的设计，如果熟悉缤智的用户很容易发现广汽本田VE-1的外观其实和缤智很相似，尤其是整体轮廓，不过广汽本田VE-1的前脸有一定的变化，整体看上去会比缤智更有运动感，同时广汽本田VE-1还放弃了本田的“H”标改用了全新的LOGO，但也可能正是因为没了老车标，反而用户不再认可。
来到广汽本田VE-1的车内，广汽本田VE-1的内饰确实非常简陋，甚至可以用垃圾来形容，虽然是纯电车，但广汽本田VE-1的中控屏幕不仅尺寸小，而且边框厚，看上去廉价感极强，另外广汽本田VE-1的车内塑料感也太强了，这样一款定价15万多起售的车型，的确难以让人接受，再加上广汽本田VE-1的车内中控布局也比较low，所以广汽本田VE-1的内饰远不如外观看上去有吸引力，估计也劝退了很多用户。
广汽本田VE-1的尺寸及空间表现：
在尺寸方面，广汽本田VE-1作为小型SUV，车长不过4308毫米，但轴距有2610毫米，还算是不错的表现。
进入到广汽本田VE-1的车内，其空间确实也没有觉得太狭小，前排头部空间表现中规中矩，横向空间也没有太大问题，来到后排，其头部空间表现甚至要比前排更好，腿部空间表现也可圈可点，但让人失望的是广汽本田VE-1的后排座椅没有独立头枕都是一体的对乘客保护较少，同时广汽本田VE-1因为电池侵占空间的问题使得广汽本田VE-1的坐垫高度较低，整个坐姿有点憋屈。
在储物空间方面广汽本田VE-1的表现反而比较让人放心，四个门板的储物槽都不算小，而且中央扶手箱、手套箱、前排杯架以及中控后方还有杯架提供，这些也是比较贴心的。后备厢方面广汽本田VE-1的常规容积有437L，虽然不大但满足用户日常使用还是可以的。
广汽本田VE-1的驾驶感受：
从驾驶感受的角度来说，首先动力上广汽本田VE-1的电机动力输出问题不大，整体加速推背感还是比较明显的，确实要比同功率的燃油车更出色。并且和燃油版的缤智相比，其底盘、悬挂在隔音滤震方面有了比较大的进步，而且少了发动机的噪音之后，广汽本田VE-1的车内静谧性也更好一点。
总结：
综合来看，广汽本田VE-1这款车作为本田为了油改电的车型，就是和极湃1最大的不同，不过广汽本田VE-1虽然定价偏高，但优惠力度不小，六万多的优惠加上470KM、480KM续航的水平，其实也说得过去，作为用户日常代步的车型，的确是可以考虑的，毕竟这个价格区间，即便是国产车型也不会太便宜。
当然考虑入手广汽本田VE-1最大的前提还是当地的优惠力度确实足够大，另外广汽本田VE-1之所以销量这么低，除了从燃油车到纯电车的过渡中，本田的品牌优势已经少了很多，也因为广汽本田VE-1使用了新的车标，让很多用户无法感受到“H”标带来的品牌价值，所以才导致广汽本田VE-1的销量如此低。
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