15万元级别的紧凑级混动SUV，7秒破百颜值高，确实值得推荐

近些年奇瑞在在汽车领域中发展还是比较不错的，尤其是内燃机领域也有自研发的鲲鹏动力系统，并且为了适应国内政策变化，奇瑞不仅在外观设计上有明显的进步，在新能源领域也颇有建树，捷途大圣i-DM作为奇瑞旗下的混动SUV，不仅定价不算贵，动力也有不错表现，对于用户来说捷途大圣i-DM确实是一款值得考虑的车型：

捷途大圣i-DM的基本信息：

以今年9月份上市的2022款捷途大圣i-DM为例，其官方指导价为14.99万到16.99万，作为插电混动车型，其电池也都给的是100KM续航的大电池版本，发动机则使用的是1.5T小排量涡轮发动机，最大马力156匹，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，变速箱则使用3挡DHT变速箱。

电动机输出功率为125KW，最大马力170匹，最大扭矩315N·m，官方给出其零百加速成绩为7秒，动力上在同级别、价位车型中还是有不少优势的。

捷途大圣i-DM的外观、内饰：

提到外观，奇瑞一直都不是很擅长，但捷途大圣i-DM这款车确实有新的设计元素，并且美观度上也还不错，前脸采用了大嘴造型，不仅提升了捷途大圣i-DM的气场，同时在运动感和科技感上以及精致感上都有不错的体现，车身侧面捷途大圣i-DM也有不错的线条，而且还使用了悬浮式车顶设计来提升运动感，车尾部分没有采用当下最流行的贯穿式尾灯，但造型辨识度还是比较高的。

内饰部分，捷途大圣i-DM的呈现效果也很不错，除了比较醒目的中控大尺寸屏幕之外，中控布局层次感也比较强，再加上捷途大圣i-DM的内饰用料、做工也很到位，使得其车内不仅科技感比较强，档次感也很不错，而且捷途大圣i-DM的小尺寸椭圆方向盘也给车内营造出一定的运动感，只是中控屏幕尺寸确实有些大，看上去有一点突兀。

捷途大圣i-DM的尺寸及空间表现：

在尺寸上，捷途大圣i-DM作为紧凑级SUV，其车身长宽高为4590*1900*1690毫米，轴距为2720毫米，这个尺寸在同级别车型中还是不错的。

进入捷途大圣i-DM的车内，其空间表现确实让人感到惊喜，前排头部空间富余较多，来到捷途大圣i-DM的后排尽管受到车顶后溜的造型影响，但因为捷途大圣i-DM的后排座椅靠背倾角比较大，坐姿后仰不仅提升了舒适性，对头部空间的侵占也少了很多。腿部空间方面捷途大圣i-DM的表现中规中矩，谈不到宽敞，但也不错，只是捷途大圣i-DM的后排坐垫确实有些短了，对大腿的承托有些不足。

另外值得一提的是因为捷途大圣i-DM的后排地台较高，所以实际后排乘坐时坐姿不是很好，也会对舒适性有一定影响。

捷途大圣i-DM的驾驶体验：

从驾驶角度来说，捷途大圣i-DM的动力表现还是很强的，加速推背感十足，而且捷途大圣i-DM的这套混动系统也能够做到发动机和电动机之间实现串、并联工况，所以用户也不需要担心在电池没电的时候动力体验大打折扣的问题。在底盘、悬挂的调校上，捷途大圣i-DM还是更倾向于舒适性多一些，日常行驶对细碎震动的过滤以及车内的静谧性表现还不错，作为一辆家用SUV车型，还是比较合格的。

总结和延伸：

首先，捷途大圣i-DM这款车综合来看，其性价比并不低，尤其是不到15万的起售价格，而且全系都给到了100KM续航的大电池，发动机也是1.5T的动力，在动力上用户完全不用担心，在外观、内饰方面，捷途大圣i-DM的进步也很大，而且驾驶舒适性也不错，作为一款家用SUV捷途大圣i-DM确实值得用户去考虑。

从捷途大圣i-DM这款车上我们能够看得出来这几年国内汽车在新能源领域发展确实进步非常快，尤其是在插电混动上，尤其是以比亚迪为首包括奇瑞、吉利、长城等国内造车巨头企业在插电混动的动力组合上已经摆脱了最原始、最简单的电动机和发动机串联工况，集成了油混、插混的优势，让混动车型变得更加聪明，可以根据实际路况来选择对应的工况实现节能的效果，这一点是值得肯定的，也是车企竞争中带来的正向结果，而对于用户来说更是好处多多，可以预见的是在不久的未来新能源车型会越来越完善，而且价格也会持续下探。