在长测了帝豪L Hi·P之后就对星越L Hi·P充满期待

作者：车事言论
2022-11-27 09:48
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前阵子，十月末的时候对吉利帝豪L 雷神Hi·P进行了长测，对其的超长续航表现给惊艳到，同时也对帝豪L 雷神Hi·P领先同级的动力、内饰、配置以及非常好用L2辅助驾驶等留下了深刻的印象。而帝豪L 雷神Hi·P和星越L Hi·P雷神增程电动版作为今年吉利品牌旗下至关重要的两款新能源新车，在我长测了前者之后就对后者的产品表现充满的期待！

11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动版正式上市，公布价格、权益政策以及车型的产品细节，期待已久的我认真的研究了所有的资料，如我所料，星越L Hi·P雷神增程电动版同样是同级中相当能打的硬核战士。

说到新能源当然要从续航说起，在长测帝豪L 雷神Hi·P时，纯电行驶在市内拥堵畅通各半的路况下，平均电耗13.5kWh，帝豪L 雷神Hi·P搭载了15.5kWh的动力电池，虽然帝豪L 雷神Hi·P会在剩余30%电量时强制保电，综合计算下来帝豪L 雷神Hi·P纯电续航达成厂家公布的100公里纯电续航（NEDC）问题不大；而星越L Hi·P雷神增程电动版搭载了41.2kWh的动力电池，考虑到两者之间的车重比为1.5:2，以此推断后者电耗为18kWh左右，纯电续航与厂家公布的205公里（WLTC）非常接近。

亏电油耗测试，由于帝豪L 雷神Hi·P采用了1.5T发动机加3挡变频电驱DHT Pro变速箱的组合，使其补电效率非常高，高速行驶动力较同级更强，因此大大降低了亏电状态下的油耗，实测为百公里3.9升，与厂家公布亏电油耗百公里3.8升非常接近；同理我们推算星越L Hi·P雷神增程电动版公布的5.3升的百公里亏电油耗，搭载了热效率高达43.32%1.5T增程专用发动机加3挡变频电驱DHT Pro变速箱，这个动力组合在能耗方面的表现可是比帝豪L 雷神Hi·P强出不少，再结合1.5:2的重量对比，达成5.3升的亏电油耗应该是非常轻松。

与帝豪L 雷神Hi·P的“纯电、混动、纯油”三种行驶模式不同的是：星越L Hi·P雷神增程电动版拥有“纯电、混动、增程电”三种模式，可以实现城市纯电、长途增程、快速充电，其中要特别介绍的是“增程电动”模式，星越L Hi·P雷神增程电动版独有的全里程“电驱动串联锁定”，可以锁定纯电驱增程模式，实现全时电驱动，再配合热效率43.32%的米勒循环增程发动机，可以实现增程续航1250公里（WLTC）。

如果想要动力，可以设置混动模式，星越L Hi·P可实现全速域串并联，在双动力加持下动力表现非常强劲，这一点在帝豪L Hi·P上得到了验证。

动力好了，续航长了，补能速度怎么样呢？星越L Hi·P同样给我们惊喜，标配至高85kW直流快充，30%充电到80%仅需27分钟，标配6.6kW家用慢充，可利用波谷设置预约充电。最爽的是还支持3.3kW外放电，轻松满足露营用电需求。另外星越L Hi·P具有高、中、低+自动四档能量回收、P挡开启驻车发电、综合里程保护、预测性能量管理等，1升油最高可转化为3.35kW的电量，这些表现都大大提高了补能的效率。

再来说说配置，了解星越L的朋友对它的高配置应该不陌生，在星越L Hi·P上高配置得到了延续，同时对NVH进行多项优化：整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化，实现全电门加速至100km/h，车内噪声最高仅64分贝。

星越L Hi·P雷神增程电动版还发布了一款非常有科技感并且之前只应用在性能车上的LOMOGrey磨砂灰哑光车身颜色，高度还原复古胶片感滤镜的LOMO相机效果，采用三色镀层精细化工艺，非常有质感；另外还有一款拥有4层幻彩涂装技术幻彩望舒蓝车身颜色，会随着光线折射角度的变化而变化，也是非常惊艳。

最后来说说价格，星越L Hi·P雷神增程电动版共推出2款车型，旗舰版，综合补贴后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；至臻版，综合补贴后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。

另外上市权益，12月31日前锁单定车用户享受：3000元定金抵13000元，相当于优惠了10000元；确保享受国家新能源补贴后价格，相当于优惠了插混车型国补的4800元；吉利老用户至高10000元增换购补贴；5050购车金融补贴，24期0息，按旗舰版权益后支付价24.37万，贷款50%两年零息，按照年利率6.5%计算，相当于节省了15000元左右；免费赠送家用充电桩及基础安装服务、220V家庭充电枪；首任车主5年或15万公里质保，三电系统终身免费质保，增程器终身免费质保；赠送价值1999元雷神Homie专属露营套装及220V放电枪；首任车主5年不限流不限量流量，基础流量终身免费；11月底前下单，预计12月31日前完成交付等。