马自达MX-5最后一代？2.0L+6MT/AT,全新车色

知嘹汽车/张轩墨

日前，马自达在日本和美国市场预售了2023款MX-5 MIATA。新车作为MIATA的第四代改款，自初次上线以来历经多次变更，无论是运动感还是车色氛围都达到了巅峰造极的地步。

仅仅7年间，马自达MX-5全球累计销量就已超过了110万辆，并且收获了一大票消费者的喜爱。这对于一款小众双座敞篷跑车来说是一个前所未有的数字。为了回馈用户的厚爱，马自达官方强调，MX-5 MIATA的研发团队将在新车寻求突破，希望能带给用户更多乐趣。此次推出的2023款则恰好印证了这一点。

外观延续魂动美学，新增锆沙金属车色

通过图片，我们可以看到新车延续了马自达家族标准的魂动美学设计理念，额外增加了一款名为锆沙金属的车色选择，日规车型加入Brown Top棕色顶篷特别版，整体造型简约清爽。相比2022款，新车前脸的网状格栅进一步缩小，两侧辅以犀利的LED大灯组，配合上流线体型，美学价值明显提高。

侧身造型的话，和GTR的肌肉感不同，马自达MX-5的线条更偏柔和，视觉效果流畅，带有一种明显的矫健。新车的前后挡泥板较为突出，大尺寸轮毂和前对置四活塞卡钳互相搭配。

车尾紧凑而短小，两侧B柱宽厚有力，向后外延连接至尾门，中央采用镂空设计，可以直接看到后挡风玻璃，个性十足。两侧尾灯与前脸大灯相呼应，下方保险杠微微翘起，同单边双出排气结合，运动氛围浓郁。

内饰科技感略差，驾乘体验堪称一流

内饰方面，2023款MX-5 MIATA跟新款CX-50的布局比较类似，驾驶舱配备了一块7英寸中控触摸屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘，支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi、整车OTA升级等功能。

遗憾的是，新车中控屏幕实在是有点小，在进行很多APP操作的时候不太方便。不过除了屏幕外，乘坐体验感还是不错的。座椅采用环保材质，引入特殊缝线工艺，支持加热和角度调节。

动力分双版本，最高2.0+6MT或6AT

动力方面，受当地政策和受众群体影响，新车分美规和日规两种版本。

美规车型部分，全系车型采用创驰蓝天2.0L直列四缸自吸发动机，最大马力181匹，匹配6MT或创驰蓝天6AT变速箱。同时还应用KPC车身平衡控制技术，新系统能在车辆减速时提供对应的“反升力”，将车身拉下，制动效果明显。

日规版则搭载创驰蓝天1.5L直列四缸自吸发动机，最大马力154匹，匹配6MT或创驰蓝天6AT变速箱，应用KPC车身平衡控制技术。值得一提的是，新增的棕色顶篷特别版只有在日规格版中才能买到，内饰也为棕色色调，装有Nappa真皮座椅，质感非常足。

说在最后

据马自达官方披露，2023款MX-5 MIATA目前已经进入了紧张的生产出口阶段，最迟将在11月到达各地经销商手中，预计于12月正式在当地上市。

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