全新 BMW 3.0 CSL 采用定制车身和有史以来最强大的六缸发动机

宝马的 M 部门在 2022 年庆祝了它的 50 岁生日。虽然我们已经看到它以新型插电式混合动力车 740马力XM SUV 的形式送给自己的礼物之一，现在我们即将看到新的礼物；全新 BMW 3.0 CSL。

为纪念 M 诞生 50 周年，将只生产 50 辆新的 3.0 CSL，使其成为比原始认证特别版更为稀有的野兽。宝马声称它在当今“传达”了原版的精神，不仅在设计方面，而且在工程方面。为此，它配备了 BMW 有史以来最强大的六缸发动机。也许 3.0 CSL 的出现不应该太令人惊讶，因为宝马在 2015 年透露它正在考虑这个想法。那一年，该品牌在意大利的 Concorso dEleganza Villa dEste 车展上展示了 3.0 CSL Hommage ，七年前的概念与今天的生产 3.0 CSL 之间有明显的视觉相似之处。但宝马没有表示两者有关联，新车标榜为“独立”M 车型。 设计是现代 BMW，但有一个或两个曲折暗示 1970 年代的汽车，并将 3.0 CSL 与 BMW 的另一款新的“Coupe，Sport，Lightweight”品牌车型M4 CSL区分开来。

前端采用更独特的双肾型进气格栅布置，结合带有两个圆形进气口的下裙板，类似于安装在 3.0 CSL“蝙蝠车”上的打孔。LED 大灯的黄色运行标志是对目前参加 DTM 比赛的 M4 GT3 照明的致敬，为 CSL 增添了一些额外的现代赛车运动联系。

在其他地方，车体在后柱处具有独特的 Hofmeister Kink 形状，其形状与原来的 3.0 CSL 相似，但它变得更宽、更方形的肩部、一个小车顶扰流板和一个大的固定尾翼，以及定制的尾翼-灯。新的 3.0 CSL 特定的触感包括中央锁定车轮，前部 20 英寸，后部 21 英寸，配备专为汽车开发的米其林轮胎。

忠实于 CSL 的轻便性，宝马表示几乎每一件车身都是由碳纤维增强塑料或碳纤维制成的，每个部件都是手工制作的。车顶扰流板是玻璃纤维增强塑料，而独特的排气系统则由钛制成。这一切都以独特的 BMW Motorsport 涂装完成。 在定制的表面之下，M 竭尽全力试图将这辆车与 M4 CSL 拉开距离。它使用相同的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，但功率增加到 552马力和 550牛米，使其成为有史以来最强大的公路用六缸 BMW。为了取悦纯粹主义者，动力通过精心校准的六速手动变速箱和 Active M 后差速器专门传递至后轴。 宝马尚未透露任何精确的性能数据，但凭借每 PS 2.9 千克的功率重量比，我们可以计算出整备质量。它的重量为 1,624 千克，比 M4 CSL 的标准质量多减了 1 千克，比常规的M4 Competition本身减少了 100 千克。

宝马表示，在底盘方面，3.0 CSL 融合了 M 的所有专有技术。它的前桥采用双关节减震支柱，而后悬架则采用五连杆桥。它与带电子控制阻尼器的自适应 M 悬架相结合。

刹车也得到了特别的关注。3.0 CSL 标配碳陶瓷制动器，前轴为 400mm 的六活塞卡钳和制动盘，后轴为 380mm 制动盘的单活塞卡钳。底盘硬件与具有十级配置的 M 牵引力控制相结合，可精确微调驾驶员所需的滑动量。

机舱利用了 M4 的标准仪表板架构，但加入了一些独特的元素。带有白色顶部换档杆的变速杆与黑色 Alcantara 软垫的碳纤维桶形座椅一起脱颖而出。在 CSL 的生产运行中，每辆车的仪表盘上都有其编号。