比亚迪汉打败了所有的合资车，可惜还是有人不满意

很多人都不愿意去承认新能源汽车的火爆，就拿比亚迪汉来说，截止到2022年11月份，汉最新月销量为31468辆，在轿车中排名第1名，所有车型中排名第3名。什么概念呢？就是所有的合资还有进口车都没那么受欢迎了。

以往的日系德系销量冠军，只能降价促销求生存，但是停售的消息大家都知道了。除了对汽油痴迷的朋友，越来越多的人不愿意听到发动机的轰鸣了。别说什么轰鸣才是车，那你们整天吐槽国产异响和噪音的时候怎么不这么说。

其实问题来了，这款车有什么魅力呢？这么受欢迎不能是因为省钱吧，那么下面就看看车主是如何回答的？

外观点评

2022款DMi 121KM尊享型车主：蓝色非常漂亮，定的黑色没等到就提了，做工总体还行，就是缝有点大。洗车水居然能进门缝，还好碰不到座位。近光灯不错，远光灯垃圾，高度和亮度都要差远光一截，和灯厂奥迪比起来差距巨大。

2020款EV超长续航版豪华型车主：车灯的设计感觉有点奥迪的感觉， dragonface的前脸设计也不错，但是不知道为什么，我觉得不是帅，而是萌。

动力点评

2022款DMi 121KM尊享型车主：动力不错，本身自己也不喜欢开快车。通常也是在市区跑不起来多快。1.5T的发动机搭配160的电机，就算满载起步感受不到吃力或者肉的情况，跑高速超车也挺轻松的。尤其是上坡路，感觉它有使不完的劲。就是过坑感觉硬，悬架差点意思。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：汉EV调教的不错，起步加速轻轻踩动力就来了。高速切运动模式，3.9秒加速不虚。100以上提速也很快，推背感也有，确实能感受一把速度和激情。不过底盘比较低，容易剐蹭磕碰底盘。

续航点评

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：续航的话，高速跑520以上没啥问题。慢充实际下来得10个小时。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：这刀片电池说的挺神乎其神的，实际续航能开450- 500公里左右，这和官标的610公里，还是有一定偏差的。

2022款DMi 121KM尊享型车主：纯电续航121，但实际只能跑个100样子，要打个八折。

2022款EV创世版610KM四驱尊型车主：百公里的电耗基本在16个点左右，综合续航500km，可以接受。

操控体验点评

2020款DM四驱性能版豪华型车主：操纵还是很不错的，自适应巡航感觉不太行，偏一个方向。方向盘调得太灵敏了，也不好。车机的话还是不太行。刹车反应灵敏。车道保持速度超过60，就会提醒。底盘过弯也不飘，很稳。

2022款EV创世版610KM四驱尊享型车主：驾驶质感很棒，键盘侠一直拿筷子悬架说事，摆臂和连杆粗细与质感无关是第一， 稳定性取决于设计。

2020款EV超长续航版豪华型车主：操控一般，开过A6、宝马325、凯美瑞雅阁。汉的位置比上不足比下有余。过弯的时候方向盘我觉得略重，方向盘总有打不尽的感觉。

2022款DMi 121KM尊享型车主：要求不是很高，作为一台家用车，舒适性其实也挺关键的，其他都不错，就是隔音效果真的比较差。

综合点评

对于动力、外观、续航大家问题都不多，操控体验因人而异。至于内饰更是看个人品味，豪华内饰是国产车的一个亮点，不多解释。至于性价比的话，30万的车其实也没啥可选的，电动汽车的优势就是可以越级战斗。