20多万准新中大型车——凯迪拉克CT6，性能比与实用并存

手握20多万买哪款车？

当然如果想买中大型车，大家脑海里最先浮现出来的应该是BBA里面的奔驰E、奥迪A6L、宝马5系了。但是作为二手车他们太保值了，如果预算吃紧，又想买一台不错的中大型轿车，凯迪拉克CT6也许是非常不错的选择。下面就给大家推荐一台20多万就能买得到的2020年7月上牌凯迪拉克CT6。

这个车型无论在品牌还是产品品质上都是很有诚意的，而且配置、科技和空间也能满足家商两用的需求。另外在用车体验上不输BBA，使用成本方面同价位车型里面也不高，对于预算不足的客户来说是一个很好的选择。

身为专业淘车顾问的我，和大家一起来看看这台凯迪拉克CT6值不值得买。

这款车是2021款28T精英版，目前官方指导价是39.97万，终端提车有大几万的优惠，正常也就30出头提新车，上路大概三十四五万。相比同级别的BBA，单单这个终端优惠就有了很大的优势。这对于那些真正关注中大型豪华轿车的人群来说，是个即实惠又体面的价格。

凯迪拉克CT6的外观非常有辨识度，钻石切割的造型设计，凯迪拉克CT6代表着美式豪华前卫和进取的精神，当然至于外观还是仁者见仁智者见智。

内饰方面全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息。凯迪拉克的车内的用料和氛围也是很考究的。CT6的方向盘手感很好，还都带有换挡拨片和电动调节；还有打孔电动记忆加热通风座椅；娱乐系统、BOSE音响更不必说。

我感觉与同级别的对手相比，CT6最大的特点就是大。改款之后它的长度现已达到了5223mm，加上3109mm的轴距，这已经比一般中大型车要长了。使车内空间感觉很宽敞，乘坐不会有任何压力。

有人戏称其是“7系的大小、5系的定位、却卖到了3系的价格”。

还有值得一说的动力总成，新款CT6搭载的这台2.0T发动机号称拥有可变缸技术，它采用了单缸最优设计理念，拥有Tripower可变气门管理技术，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，以及采用三段式滑动凸轮轴，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，工信部百公里综合油耗仅7.1升，当然具体油耗数还得看我们自己的驾驶习惯和路况，后面我会提及真实油耗。总之，它的目的就是省油、环保。

新款CT6还换装了全新的10AT变速箱，它的速比范围达到了7.39：1，这意味着它将有着更好的经济性和平顺性。与之匹配的这台2.0T发动机参数是241马力（177千瓦）/5000rpm和350牛·米/1500-4000rpm。

开起来，油门比较线性，动力中规中矩，属于比较舒服的调性。当然稳稳当当的调性很符合它的身份。

 此车的悬架结构为前双横臂、后多连杆独立悬架结构。并且大量使用铝合金材质。发动机舱内还有补强用的结构件，对于车头的刚性有极大的提升作用。可惜这个配置没有配有凯迪拉克有看头的MRC电磁悬架和后主动转向。不过通过他的底盘可以看出它不但有豪华车的基因也有运动的基因。

这台车的实际油耗，从上海开到郑州的实际油耗在百公里10个左右，作为这个个头的车，我感觉算是不错的成绩了。

这台凯迪拉克CT6是2020年7月上牌，无重大事故无泡水无火烧，手续齐全，28T精英版，3.7万公里，局部有小划痕，右后叶子板有剐蹭需要整备，现在价格24.5万，车比较新，省钱多多，如果你喜欢的话，欢迎联系我们预订或试驾！