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超长全时增程 吉利“三体”版星越L Hi·P上市

 

如今的中国品牌车企靠着技术优势实现了在新能源赛道的“换道领航”,但纯EV技术在续航和补能方面的短板,也让混合动力路线受到市场关注,尤其是插电式混动技术,成为不少车企在新能源赛道上的试金石。

 

2022年11月25日,吉利汽车星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市,新车共推两款车型,旗舰版综合补贴后售价25.37万元,至臻版综合补贴后售价23.97万元。这里也解释一下标题里提到的“三体”是什么意思,就是相当于买一台 Hi·P,就等于同时拥有了纯电动、增程式和混动三种车型的驾驶体验。


 

与普通混动车型不同, Hi·P标配独有的“纯电驱增程”功能,也就是说可以实现双电机串联锁定,工作原理类似增程式动力,通过发动机带动发电机发电,联合动力电池一起给电动机供电,从而实现全时纯电方式驱动车辆,提速表现平顺且澎湃。在WLTC工况下, Hi·P的纯电续航里程达到205公里,增程续航里程为1250公里,性能表现足够亮眼。

 

在造型设计上, Hi·P与油电混动的雷神Hi·F车型如出一辙,依然是“纯境美学设计”的前脸,大尺寸悬浮阵列格栅搭配数字流光徽标,车门打开时自动点亮,给人一种波光潋滟般的仪式感。 Hi·P主要是在前杠两端雾灯区域进行了重新设计,封闭程度更高而且与车身同色的设计,让人一眼就分辨出这是一辆插电混动车型。

 

车身左侧后翼子板上的充电接口以及尾门上的蓝色插电混动新标识都在彰显着这辆车的新能源身份。据官方介绍, Hi·P标配直流快充,可实现最高85kW充电功率,让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。针对郊外露营场景, Hi·P标配的3.3kW外放电功能,可支持一次12小时以上的露营用电需求。

Hi·P的车身尺寸长宽高分别为4770×1895×1689mm,轴距为2845mm,虽定位为紧凑型SUV,但在同价位区间却对竞品形成有效降维打击。前不久,我们也刚刚试驾了这款新车,媒体对这款车的空间、静谧性、加速性能给出一致好评,现在的国产车简直卷出天际。

Hi·P与混动版车型在内饰布局别无二致,科技感十足的iMax三联屏带给人强烈的豪华氛围感。元气蓝双拼内饰采用蓝白全新配色方案,给人一种纯净之感,同时还提供一款星空灰环保麂皮双拼内饰供消费者选择,静谧的灰色搭配环保麂皮,特别显档次。

 

Hi·P搭载由1.5T发动机(最大功率150kW)+电动机组成的混动系统。同时,新车将标配41.2kWh的CTP平板电池,能量密度≥167Wh/kg,WLTC工况下纯电续航205km。

 

Hi·P匹配三挡DHT Pro变速箱,相对比亚迪的1挡和长城的2挡变速机构而言, Hi·P结构更复杂,因此覆盖的速比范围更大。好处就是有效提升了燃油经济性,最高热效率达到43.32%,同时还有效降低了发动机高转速带来的噪音,为车主带来出色的NVH驾乘环境。

总结:作为吉利首款基于“e-CMA”架构打造的雷神全能电动车, Hi·P是集雷神混动的“纯电、增程、电混”三大电驱技术于一身的“三体”版本,满足用户对新能源车出行的所有场景和需求——较燃油更好的节油效果,较油电混更棒的加速性能,较纯电汽车更长的续航,甚至还可以露营外放电。在智能电动化时代,吉利 Hi·P绝对算得上是一款让人刮目相待的国产顶流SUV。

 

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