不耀眼, 亦有光——雷克萨斯ES

导语：在试乘试驾的整个过程中，波澜不惊是这辆车给我带来的最感性知觉，这恰恰符合ES的脾气个性。如果说有一辆车能让你平心静气、温和纯粹的面对眼前的苟且，处理生活的空白又能有渴饮心中的诗与远方，这辆车必然属于雷克萨斯。

ES定位行政级豪华C级车，整车尺寸比起凯美瑞要大上一圈，毫无疑问这套外观设计语言是好看的，无论从豪华感、设计感、高级感上都符合它自身的产品定位。整张前脸最吸引眼球的就是这幅巨大的纺锤形进气格栅，这种折线设计的纹路画面美感扑面而来，就好像是一位惊艳的美人不由得让人多看上几眼。大灯的造型犀利且炯炯有神，灯腔闪电一样的设计显得锐利、锋芒毕露，配合中网的格栅的设计，整张前脸视觉效果和谐相得益彰。

车身侧面部分，ES车身线条流畅简洁并且舒展，身段显得很优雅从容，它并没有采用同级别其他车型那种刚硬笔直的线条，简约的设计能够突出ES车型整车的不急不躁不紧不慢的性格气质。C柱的折线设计很好将车窗镀铬饰条收敛同时极具辨识度，从侧面我们很好的能够看出来它的车头是向下低趴的，车尾部分又是向上翘起的，车身中间部分向两侧扩张，这就营造了一种车身姿态向下俯冲蓄势待发的运动气质。轮圈部分，低配车型给到了17英寸的轮毂，高配车型可以选装到19寸旋风轮毂，轮胎品牌是日本本土品牌的优科豪马。

来到车尾部分，背箱上有一个向上翘的小鸭尾扰流板设计，他不仅可以使尾部的线条有层次感同时可以提供空气下压力。高配车型后备箱带有脚踢式感应开启功能，这在你从超市购物大包小包拿着物品时准备装车时会十分的方便。尾灯造型十分漂亮和logo样式的十分的呼应呈现L形状，最下面一条银色的镀铬饰条贯穿了整个车尾，再度提升整车的豪华感。车尾的整体十分的协调优雅简洁纯粹，相信在等红绿灯的时候后车会花上那么一会时间认真欣赏前车设计。

内饰部分：显然这是一套LS的同样的设计，当然没有家族大哥那样的淋漓尽致地豪华感，但是它放在这里面也丝毫不影响你对它的欣赏。总体风格非常的温馨居家和谐，中间12.3寸的彩色多媒体大屏画质很清晰功能也十分丰富，配合这一块石英钟显得内涵十足，一下子具有了古典尊贵的气息。多功能方向盘功能丰富包含了音响调节、自适应巡航、车道偏离预警等等的调借，仪表盘是全液晶的，高配车型带有抬头显示系统而且十分清晰。很多人说ES不就是换壳的亚洲龙吗，其实真不能这么说，单从这套内饰的设计、用料、做功等都十分契合豪华车该有的氛围和基本素质，这不是凯美瑞亚洲龙等丰田自家车型能够代替和比较的。

空间部分，ES车型车长4975毫米，轴距2870毫米，虽然比不上5系A6奔驰E现在动辄逼近3000毫米的轴距，但它已经足够使用。值得一提的是，座椅特别的舒适并且支撑充足，它的坐垫长度完全可以很好地承托人的大腿，不至于有些车型让接近膝盖部分的大腿悬空着。座椅两侧的支撑性也十分充足，可以很好将人员包裹在整张座椅之中，而且座椅的打孔和缝线的十分精致有高级感。主副驾驶座椅即使是200车型2.0排量也提供电动调节、座椅加热等功能非常的贴心，位于中间的扶手箱存储空间巨大，有趣的是他支持两侧互不干扰的开启，十分的方便快捷。

动态驾驶方面，它提供了三种动力总成对应车型分别为2.0L自然吸气匹配CVT的200车型，2.5L自然吸气匹配8AT手自一体的260车型，以及2.5L加动力电池匹配E-CVT的300h车型。许多人认为雷克萨斯ES车型动力肉起步慢、公路三大妈等等，但事实真的如此吗?那我们又该以怎样的态度去对待这样一款车呢？

ES200车型发动机储备了173匹马力，账面数据上家用市区通勤是满足使用需求，CVT变速换挡平顺没有顿挫感。这套动力组合在急加速阶段发动机会发出嘶吼的嘈杂音，但是好在双层夹胶玻璃以及防火墙的隔音棉等整个车身内部的隔音性不错，能够过滤掉一定的噪声，随着发动机转速的攀升，这种噪声也会一点点抑制下去。总体而言，200车型动力系统应付日常通勤是足够使用的，并没有想象中的那样不可接受，此外它的发动机噪声也是比较好听的。300h车型则是值得推荐购买的车型，在电机的加持下，起步十分轻盈安静，好像这种安静是与世隔绝的安静，车身本身的精密隔音效果有效的隔绝了外界的嘈杂声，低速阶段电机的美妙处理使得整车十分的优雅从容和谐。发动机介入阶段十分的平顺，电机有效弥补了4缸发动机自然吸气起步阶段扭矩不足的缺陷。在中高速阶段，自吸发动机的平顺线性的优势慢慢体现出来，这种动力输出越踩越有不急不躁，车身的跟随度也十分顺畅自然。这套动力组合和对手宝马5系、奥迪A6、奔驰E比起来虽不说涡轮来的那么直接，但是胜在从容和平顺舒适。

底盘部分，前轮麦佛逊后轮多连杆硬件部分保证悬架的下限，在工程师的调教下底盘与欧洲车的硬朗不同，底盘在过沟沟坎坎时能够非常有效的过滤掉多余的震动丝毫没有多余的弹跳和晃悠感，符合豪华车该有的基础素质。在转弯时，它会主动地给转向的内侧车轮一个刹车的制动力，帮助外侧车轮很好平衡过弯力矩的不平衡。底盘同时能够带来极好的支撑车内座椅将驾乘人员紧紧地包裹在座位上，转向系统，车身姿态保持的很稳健，车身跟随度响应很快。

雷克萨斯ES车型也许并不是那种一眼就能坠入爱河的的完美车型，但是这种感觉会随着车主与它日复一日深切交流相处和沟通慢慢积累，这种从容低调与世无争的调性和无微不至的关怀感在你的生活中始终如一的陪伴着你，也许有一天你突然就会发现这才是生活的本质，才是平淡日子里那一份向内的自我接纳自我认可。