销量也会骗人，为何我会推荐同级别销量最低的宝马840i？

我相信，在每一个男人心中，都有一个跑车梦。澎湃的声浪、拉风的外观，踩下油门时甩开一切的满足感和它让你身心愉悦的推背感，这是每一个男人梦寐以求的。但当你拥有足够的实力可以去购买一台跑车的时候，却会因为它的不实用或者品牌加持而望而却步。想要实用性又想圆自己的一个跑车梦，那么这台大型四门轿跑或许能够符合你的要求。

如果小编不写这篇文章，还有多少“蒙古人”不知道这辆百万级别的GT跑车！而且到目前为止没有看到车评人会锐评这辆车，作为这个百万级别最没存在感的车型，8系的优秀真的鲜为人知。早在1990年，8系就已经诞生了，作为宝马有史以来定位最高，最能展现宝马野心的GT跑车，8系被生产出来的目标就是为了打败奔驰。只可惜，当时的8系并没有获得市场和车迷的认可，寥寥无几的销量只能在1999年黯然退场。

20年过去了，宝马8系卷土重来，我们也能在它身上看到宝马下了多么大的功夫。流畅且修长的车身线条，经典的天使眼大灯，还有彰显跑车身份的无框车门。没有把大鼻孔用在8系上是设计师最明智的决定，作为一台大型四门轿跑，宝马8系有着它独一份的优雅。

身材方面，5088的车长，3023的轴距，这是一台货真价实的大型轿跑，正是因为足够长的车身才有了如此美丽的线条。

动力方面，搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，最大输出功率245千瓦，最大马力333匹，峰值扭矩500N·m，重点吹一下340匹的B58+8AT动力组合总成与740.X7相同，动力充沛，百公里加速仅需5.2s，单看数据似乎平平无奇，但宝马在这台车上同样做到了反向虚标。这套动力真的是又运动又家庭，性价比方面无需多言。这一切优秀的切实体感都会让你觉得那些只在乎氛围灯的人多少有点肤浅，标准模式下基本满足日常驾驶，切换SPORT模式转速提高，油门反应也更灵敏，不同于Mpower的暴躁，底盘非常的细腻，质感也很好，这就是这是GT车型独有的绵密。

外观方面：四门版8系比双门版给人感觉更风流优雅且低调，颜值出众的同时运动又不失沉稳。不同于帕梅的秀气饱满，不同于gt50的张扬战斗、也不同于A7棱角分明的帅气硬朗。8系车身线条设计刚柔并存，动感优雅融合得恰到好处。凌厉但不会过于凶狠的前脸配上俯冲的车头，修长干练的车身，性感的大屁股，走在街上回头率真的超高，颜值这块真的是没得说，把宝马所有外观设计集合起来了。

内饰方面：相比格调与品味，直观看到的设计向来不是宝马的卖点，而8系也并没有将豪华浮于表面，内饰设计风格沉稳用料扎实，绝大部分都采用了Merino真皮包裹，水晶组件算得上是最吸引人的部分，触感观感各方面都很棒，中控屏操作流畅，ID7系统简洁，下方保留大部分实体按键很实用，氛围灯虽看似单调，但细细品味反而清新脱俗高级优雅。唯独缝线细节在百万价位只能说一般般，说不上非常的细致。

接下来就要着重说说它的驾驶体验了。

因为工作原因，小编非常有幸的能够开到宝马840i以及它的竞品—保时捷帕拉梅拉与AMG GT四门。

事实上，当我打开车门进入840i后，我有一丝丝的失望，它的内饰在三台车中是最为朴素的，但随着我与它接触的时间越长，我隐隐约约感受到了一种幸福的归属感，因为它着实让人满意，虽然内饰布局看上去比较过时，但细腻的皮料与各种充满质感的装饰件让我感受到了宝马的诚意。坐在驾驶位后，手握着真皮包裹的多功能运动方向盘，你会有一种驰骋在赛道的感觉，恨不得把油门踩到底，开起来很舒服毕竟这是家用轿跑的天花板之一。虽然车长超过5米，但它开起来却没有任何的大车感。话虽如此，作为一台大型GT轿跑，8系的乘坐感受会比5系7系这些家用轿车要硬上许多，但它仍然是同级别中底盘质感最为细腻的车型。840i的声浪确实有点拿不出手，给人的感觉就是转速高了之后发出高转速发动机的嘶吼夹带着一部分排气管带来比较单薄的声浪，但这并不影响它是这个价位中，性价比最高的大型轿跑。

三台车有着不同的特点，我无法让它们比个高低，但我能够告诉你我的感受。

保时捷帕拉梅拉是三台车中性价比最低的车型，坐姿低、以及PDK变速箱的存在使得它在日常代步中显得不那么好开，但在这个价位，保时捷那熠熠生辉的盾牌标便是金字招牌。

AMG GT50是三台车中最运动的车型，不仅仅是运动、它甚至有些冲。但它搭载的M256发动机绝对是它最大的优势，作为奔驰目前的当家产品，M256发动机因为有电子涡轮的存在使得AMG GT50的动力输出非常平顺，几乎感受不到涡轮的延迟。

宝马840i在同价位中有着最高的配置。B58直列六缸发动机+8AT变速箱这一黄金拍档是可以闭着眼睛买的选择，同时它也是三台车中最像GT车型的大型GT轿跑，我不知该如何形容，总之开着它的时候，你能感受到的就是精准、豪华、优雅。

为了与劲敌帕拉梅拉竞争，宝马与奔驰分别推出了8系与AMG GT四门，以目前的形式看来，奔驰拿出AMG这个招牌可以说是非常聪明。因为如果只看品牌，三叉星徽与蓝天白云确实无法与保时捷的车标抗衡。但挂上了AMG的GT四门，则在品牌上与帕拉梅拉可以掰一掰手腕。以目前的情况来看，假设你有120万的购车预算，选择帕拉梅拉只能买到低配，而选择AMG GT四门也只能买到中低配，但840i则可以买到较高的配置。事实上，品牌力是一把双刃剑，如果让我来选，我会选择宝马840i。