全新奥迪A8L Horch创始人版来袭，对抗迈巴赫S级！

去年，奥迪正式在中国发布了全新奥迪A8L Horch创始人版。这款车是在普通A8L版本的基础上打造的，与普通A8L版本相比，进一步加长，并增加了丰富的后座配置。关键目标是与迈巴赫S级竞争。作为豪华车领域的后起之秀，全新的奥迪A8L Horch创始人版有什么优势，可以称得上是豪华车领域的标杆——S级车呢?今天，我们就来聊聊这个新车型吧!

家族底蕴是关键

对于旗舰车来说，家族底蕴是很关键的因素，这里我们先聊聊新车的竞争对手迈巴赫的背景。“迈巴赫”的企业名字其实是源自传奇设计师WilhelmMaybach（威廉·迈巴赫），他是戴姆勒-奔驰的三位联合创始人之一，而且也是1901年发布的全球第一款完全脱离马车设计的量产车--梅赛德斯35HP的设计师，有着汽车设计之父之称。相比迈巴赫，大家对于霍希的认识要少不少。霍希源自奥迪创始人奥古斯托·霍希，他本来是奔驰的工程师，在1899年打造了奥古斯托·霍希汽车公司。后来几经辗转，又在1910年创立了一家新的汽车企业，也就是人们熟悉的Audi奥迪。1932年，由霍希创立的奥迪和霍希汽车这两家企业，联合德国另外两家汽车公司DWK（小奇迹）、Wander（流浪者）合并为AutoUnion（汽车联盟）汽车企业，并采用了由4个圈组成的品牌LOGO，代表着每个圈便是一家企业。在经历了二战后，大众品牌在1964年收购了AutoUnion，还在1969年收购了德国另外一家汽车品牌商NSU，将二者合并后，在同年正式创立了AudiNSUAutoUnion股份有限公司，也就是现在大家认知里的奥迪汽车了。

全新奥迪A8L Horch创始人版的竞争对手

好啦，分享完霍希和奥迪的背景后，咱们回归到全新奥迪A8L Horch创始人版这台车。虽然奥迪推出全新奥迪A8L Horch创始人版的原因，还是由于竞争对手奔驰。奔驰在2014年带来了基于S级打造的迈巴赫S级汽车，依据着更首屈一指的内饰、精致的加长方式，以及没有比普通S级贵太多的143万起售价，迈巴赫S级一经推出就得到了国内消费者的狂热追捧，快速在普通版“7、8、S”与宾利、劳斯莱斯之间的领域中站稳了脚跟。而按照奔驰公布的数据，迈巴赫在世界市场中的销量，中国市场就占到了7成上下，甚至能说是中国人养活了迈巴赫这个企业。面对这种局面，宝马自然是不担心的，到底宝马手里有劳斯莱斯啊!你迈巴赫S级、迈巴赫GLS再牛，在幻影、库里南面前不还是一样低人一等吗?

奥迪的车型布局

可老对手奥迪是坐不住了，手里没有一张拿得出手的牌，一直被奔驰宝马压着怎么行?于是，当下的全新奥迪A8L Horch创始人版就这样诞生了。全新奥迪A8L Horch创始人版的前脸使用了中期改款A8L设计，关键对于灯带造型和包围进行了调整，但也不免让人觉得它与A3的差异太小。由于新款A3用的也是这种棱角分明、还带有1个倒勾设计的大灯......

与迈巴赫S级相比，全新奥迪A8L Horch创始人版加长了130毫米，轴距达到3258毫米，车身达到5450毫米。这种设计使侧面造型加长了后门的距离，使全新奥迪A8L Horch创始人版侧面看起来更加宏大。宽敞的后门显得比例合理，给人一种私人生产的感觉......