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汽车行业更新换代的速度飞款，国内很多自主品牌，在经历诸多的考验和磨难，外加少许的运气，很多已经做大做强，也有一些车企，经历过短暂的辉煌之后，却销声匿迹，华颂7最早是2015年推出的，它当时的口号是要打破合资SUV对于中高级MPV市场的垄断。直接定价定在了23.77万元-28.77万元，结果我们已经知道了，如今降到8万消费者为何不愿意买单我们一起来看一下
外观上，华颂7整体采用简单明了的线条和棱角分明的大灯设计，搭配微微上扬的车尾造型和与车身完美匹配的轮圈，展现出它商务车利落的模样。
该定位也使得华颂7在最初阶段把竞争对手直接瞄准到别克GL8和奥德赛，然而现实是口碑和销量和宝骏都没法比。其车身长宽高分别为5104×1909×1935mm，轴距3015mm，纵然看起来再大气，可是品牌不给力又有谁会为它买单呢？
内饰方面，华颂7采用了简洁设计风格，布局简约且融入科技感十足的设计，添加一块尺寸更大且集成多种功能的液晶触摸屏。配上黑色+米色的内饰颜色，每一个出风口均有镀铬条装点，在时尚中透着它满满的商务气息。
乘坐方面，华颂7内部为2+2+3的7座布局形式，同时第二排座椅还支持多种电动控制，商务味道不输MPV界的大神们。在第二排满座的情况下，第三排乘客也不会感到空间上的局促，这一点令大家对华颂7的未来还是充满信心。然而，现实是残酷的，用户购车会更在意稳定性和长久的使用性，对于初出茅庐的华颂7的品质多少有些担心。
动力方面，这是华颂7的一大亮点，该车型搭载的是宝马2.0T发动机，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。发动机最大功率为204匹哪里，最大扭矩达到270牛米，涡轮介入时机较早，因此驾驭起华颂7很快即可感受到满满的动力性能。
消费者在购车时，性价比一定是摆在首位的，一些合资品牌虽然有少许溢价，但是已经在市场多年，打下了坚实的基础，所以消费者也愿意买单，上去就把价格定在中高端，消费者也不是那么好糊弄的。
你觉得呢？
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