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新款的宝骏530外观设计更加的大气时尚，前脸采用全新的点阵式星辉格栅设计，并与两侧的led灯组相连，拉伸了汽车的视觉宽度，下方采用贯穿式的包围设计，拉伸了车辆的体量，汽车的侧面采用悬浮式的车顶设计，并且汽车的尾部线条更加的圆润，贯穿式的尾灯设计更加的时尚，下方还装饰有黑色的护板以及双边单出的排气管设计。
2020款在内饰和配置上也有一定升级，其中最明显的升级就是全系标配10.4寸中控大屏，内置ssp-link车载互联平台、蓝牙、手机车联网系统，满足了主流手机与汽车之间的交互需求。除此之外，像是全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电子手刹、定速巡航、流媒体后视镜等配置也都有所搭载。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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