零跑C11对比宋PLUS EV，谁是越级王者?

随着通勤区域的扩大和家庭人口的增加，SUV受到了越来越多用户的青睐，同时大家还希望在同等预算下享有更多的越级配置，以“入门级”的预算实现驾乘“豪车”的愿景。在这个前提下，零跑C11和比亚迪宋PLUS EV都成了消费者心目中的热门车型，如果对这两个车型在续航时间和软硬件的配置方面予以细化比对，谁的越级表现能超出你的想象，谁又将成为用户心目中的越级王者？

续航性能对比，零跑C11更能缓解焦虑

动力水平上，零跑C11尊享版最大功率200kW，零百加速成绩7.9S，动力完全够用，续航里程更是达到了610km，属于新能源车型续航里程的第一梯队。零跑C11性能版最大功率400kW，零百加速成绩达到了4.5S。超越了多数的同级别车型。宋PLUS EV最大功率135kW，续航里程505km，0-50km/h的官方加速成绩为4.4S，动力性能参数与零跑C11相比竞争力有些不足。

智能驾驶辅助层面，零跑C11配备了Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，可以达到L2+级别，支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统和APA自动泊车辅助等功能。除此之外，还比宋Plus EV多了车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动变道辅助等功能，能更好地保障消费者及行人的安全。

智能硬件和空间对比，零跑C11更出色

在车主们追求的越级配置版块，零跑C11在智能方面全面对标特斯拉；在品质、配置及动力操控上对标BBA，可以说就是为越级而生的。

零跑C11的车机平台配置的是第三代骁龙数字座舱平台，宋PLUS EV配置的是DiLink智能网联系统。在感知硬件上，零跑C11一共配置了28个感知硬件：其中有1个双目摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、甚至还配置了一个专业的人脸识别摄像头，拥有1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达和12个超声波雷达。

另外，零跑C11还配置了Nappa真皮座椅及方向盘，拥有1.14m²超大面积分段式全景天窗和PM 2.5过滤器；对比宋PLUS EV的内饰配置，越级优势比较突出。

最后，在车身尺寸方面，零跑C11的车身长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm，宋PLUS EV的车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，可以看出零跑C11的车身尺寸更占优势，超过2.9米的轴距，达到了跨级车的尺寸。

小结

通过对续航、智能配置、硬件搭载层面进行比对，我们发现零跑C11第三代骁龙数字座舱平台和人脸识别系统等智能配置是明显越级的功能，另外再加上Nappa真皮等越级硬件配置，毫无疑问，零跑C11已经妥妥的成为了同级别车型里最值得购买的越级王者，刷新用户对20万级纯电SUV的想象！