奔驰纯电大G来了，四轮四电机！

提到越野车，相信不少人都会想到奔驰大G。

它凭借粗犷的工业设计风格，给人一种原始而狂野的荷尔蒙气息。作为世界上性能最强的全地形越野车之一，黑马相信没有谁能拒绝得了这么一台“性能猛兽”。

随着电气化的到来，奔驰自然也不甘心落后于人，更不甘心让大G系列失去纯电动越野车的一席之地。

这不，奔驰就在最近公布了EQG原型伪装车图像。

据悉，这款纯电越野车有望于2024年全球首发，它拥有不逊于奔驰G级的越野和公路性能，同时可能会推出多款车型，供不同需求的消费者们选择。

作为越野车，我们直接进入重点，电动大G的续航带给用户的体验能否比肩传统的燃油大G呢？

目前爆料消息显示，电动大G将首发能量密度极高的硅阳极电池，电池技术来自Sila。

在重量与体积接近的情况下，硅阳极电池的能量密度相较传统锂电池可提升20%-40%，达到800Wh/L以上，而且还可能搭载100千瓦时的电池组。

需要注意的是，该车电池分为两个版本，入门版为磷酸铁锂电池，高配版的搭载硅阳极电池。

值得庆幸的是，入门版和高配版除在续航方面存在差异之外，整车动力方面不会存在差异。

续航问题解决了，下面就来看看动力方面吧！

虽然目前没有放出相关的动力配置，但是仍有消息透露称，电动大G配备了四电机，每个电机驱动一个车轮。

在这样的配置下，电动大G支持坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至可以实现原地转圈。

因为是越野车，所以电动大G还带来了“三把锁”：通过电控系统可以模拟 G 级前、中、后三把差速锁，从而提升其越野攀爬能力。

价格方面，外媒预估EQG售价约为200000美元（约合人民币143.2万元），高于目前顶级的AMG G 63。

就目前来看，奔驰推出纯电大G已经是不争的事实。

虽然黑马认为以电动车的重量实在不适合越野，但转念一想，即便是燃油版的大G也没见几个人拿来爆改玩越野。所以，电动版大G注定是“城市越野车”。

对于富家子弟而言，买它只需要一个理由：下车不会烫伤小姐姐的腿。