795
智己汽车作为同样的新势力品牌，但并没有像其他品牌将第一款产品入局SUV，而是选择推出了一台兼具性能与豪华的中大型轿车智己L7，由于电池包的设计和实施难度，很多品牌都先以SUV入局，但智己之所以大胆以轿车入局，除了背后拥有上汽作背书之外，自身的技术实力也是其自信的原因，今天我们就一起来看看这款智己L7到底有多强？
智己L7通过多处明显偏向运动化的元素和灵动的线条搭配勾勒出颇为动感的车身姿态，车头整体呈现低趴的宽扁设计，两侧闪电状的日行灯带与前包围的饰条共同组合成“∑”样式的包围设计，线条整体与机盖隆起的筋线和导流槽的组件轮廓相贴合，使得前脸带有颇为犀利张扬的气质。
车身整体呈现明显的流线低趴造型，前侧翼子板上方带有一个小型导流槽样式的饰件装饰，并从边角处发源出长短不同的两条腰线，上方的线条带有更为清晰的折角勾勒，尾部一直贯通到尾灯灯角，下方的线条则保持较短的延伸，内凹的车门型面与裙线共同彰显出立体且富有力量的肌肉感，车顶从B柱后方便带有一定的溜背线条，进一步提升整体的运动气息。
外扩的后翼子板与内收的尾柱设计让智己L7的车尾呈现标准的梨形造型，这也是在许多性能车上常见的风格，侧面肩线与车尾鸭尾区域相连接，贯穿式的尾灯带采用熏黑处理，并跟随鸭尾轮廓有一定起伏样式，多道折痕出现在后备厢尾门区域从而增加了立体层次感，后包围下方也才有扩散器加导流槽的组合提升战斗气息。
与其他品牌呈现出的简约科技风不同，智己L7更希望通过运动前卫的座舱氛围展现出自己对于未来的理解，进入车内首先抓住你眼球的必定是半辐式方向盘，坐在驾驶座后仿佛有一种置身飞船内的感觉，层叠状的立体中控台不仅加入了贯穿出风口的装饰，还在台面布局了一个超长窄边联屏的中控显示区，传统的挡把区域也被一块斜面触控屏所取代。
由26.3英寸的中控屏、12.3英寸的副驾屏、仪表区域及12.8英寸的中控区域触控屏共同组成的四屏布局让车内科技感爆棚，内置的智联车机内由于已经内置了足够的应用，因此并没有再画蛇添足般配备手机互联功能，除了GPS和丰富的基础功能外，车机还可通过车联网的升级进行应用的拓展和更新，车内还提供了语音交互等多种方式。
智己L7在尺寸上已经接近行政级中大型车的水准，5098*1960*1485mm的身形尺寸和3100mm的轴距让座舱内的空间感表现出色，前后排座椅均采用一体化布局，椅面采用皮质与麂皮面料拼接而成，配有优雅的竖状交错缝线和头枕处的车标刺绣，后排可谓178cm的乘客提供2拳+的膝部距离，头顶则有4指余量。
全绒布包覆的后备厢内拥有极为平整的内堂布局，除了平整的地台外，厢内左侧内部还提供了独立的网兜设计，虽然后排并不支持放平，但内部充足的容积依然可轻松容纳下日常短中途出行的行李箱，车内同样配有较为充裕且丰富的储物格设定，并且还加入了多个精巧的储物盒搭配，例如专门提供的眼镜盒和可升降的无线充电板，在中央通道底部也有一个开放式储物格设定。
智己L7在动力方面的配备并没有呈现虎头蛇尾之势，全系采用前后双电机搭配，拥有445kW（605Ps）的功率输出和730N·m的扭矩表现，强悍的动力组合可让整车在3.7秒完成破百，但实际体验来看，整车的动力输出并非难以掌控，跟脚的加速踏板会带来动力的线性释放，双叉臂与多连杆的悬架组合在保留部分路感的同时可柔和地化解掉路面多余的振动和颠簸，同时在快速过弯时也能带来足够的支撑。
写在最后
智己L7凭借着技术层面的自信和上汽集团的背书，作为首款产品便有出色的发挥，运动犀利的外观造型与科技前卫的内饰迎合主流审美，充沛强劲的动力表现则能在兼顾好日常驾驶的同时带来更多乐趣，不知道你喜欢这辆智己L7吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
